Minerva.
Добавлено: Вс ноя 08, 2020 8:25 pm
Всем добрый.
Попросили меня сделать новую минутную стрелку на Минерву взамен сломанной. Ну а почему бы и не сделать, подумал я. Получил часы, достал. Сломанная стрелка внутри, голова с валом вываливаются, вставляются свободно, и так же свободно крутятся. Судя по внешнему виду часов становится понятно что там была вода и в них лазил старый добрый мастер с паркинсоном и сАпатижами. Я потихоньку начинаю понимать что стрелка по сравнению со всем остальным вообще мелочь жизни. Ну да ладно. Новые часы в ремонт ведь никто не присылает.
Выглядят часы так
Механизм выглядит так
Тут понятно почему вал выпадает. Сильный видать часовщик попался.
Более детально
При разборе стало понятно, насколько все весело. Помимо грязи и ржавчины явно не родной камень анкерной вилки в платине. Вставлен криво, при промывке просто выпал. Прижимной мостик в ремонтуаре перекошен и клинит колеса. Фишка в том что в этом механизме часть винтов короткая, а часть длинная и очень важно не путать их местами, что бы с противоположенной стороны детали не ломали. Циферблатом вверх амплитуда никакая. Методом исключения стало понятно что это баланс. Верхняя цапфа короткая, а что бы баланс не болтался мост просто загнули в сторону платины. Здесь уже новый баланс с нормальной осью. Видно насколько загнут мост.
В общем ремонты ремонтами, а внешний вид тоже надо в порядок приводить, не оставлять же ржавым.
На примере лебединой шеи. До выглядит так
Берем маленькие ручные тиски, тонкий латунный стержень в бормашину и немного мелкой алмазной пасты.
Перешлифовываем все торцы
Дальше шлифуем и полируем плоскость.
И так все стальные детали до одной. Кроме винтов шатонов. Я их просто заменил.
Потерявшийся винт
Стрелка
Что было сделано. Установлен новый камень анкерной вилки (в шатон), восстановлен рычаг ремонтуара (донор), заменены винты шатонов (донор), выправлен прижимной мост в ремонтуаре, заменена пружина, выправлен мост баланса, заменен баланс (донор с подбором винтов), отполированы все железки и корпус часов, перешлифованы заводное и коронное колеса.
Что получилось
Попросили меня сделать новую минутную стрелку на Минерву взамен сломанной. Ну а почему бы и не сделать, подумал я. Получил часы, достал. Сломанная стрелка внутри, голова с валом вываливаются, вставляются свободно, и так же свободно крутятся. Судя по внешнему виду часов становится понятно что там была вода и в них лазил старый добрый мастер с паркинсоном и сАпатижами. Я потихоньку начинаю понимать что стрелка по сравнению со всем остальным вообще мелочь жизни. Ну да ладно. Новые часы в ремонт ведь никто не присылает.
Выглядят часы так
Механизм выглядит так
Тут понятно почему вал выпадает. Сильный видать часовщик попался.
Более детально
При разборе стало понятно, насколько все весело. Помимо грязи и ржавчины явно не родной камень анкерной вилки в платине. Вставлен криво, при промывке просто выпал. Прижимной мостик в ремонтуаре перекошен и клинит колеса. Фишка в том что в этом механизме часть винтов короткая, а часть длинная и очень важно не путать их местами, что бы с противоположенной стороны детали не ломали. Циферблатом вверх амплитуда никакая. Методом исключения стало понятно что это баланс. Верхняя цапфа короткая, а что бы баланс не болтался мост просто загнули в сторону платины. Здесь уже новый баланс с нормальной осью. Видно насколько загнут мост.
В общем ремонты ремонтами, а внешний вид тоже надо в порядок приводить, не оставлять же ржавым.
На примере лебединой шеи. До выглядит так
Берем маленькие ручные тиски, тонкий латунный стержень в бормашину и немного мелкой алмазной пасты.
Перешлифовываем все торцы
Дальше шлифуем и полируем плоскость.
И так все стальные детали до одной. Кроме винтов шатонов. Я их просто заменил.
Потерявшийся винт
Стрелка
Что было сделано. Установлен новый камень анкерной вилки (в шатон), восстановлен рычаг ремонтуара (донор), заменены винты шатонов (донор), выправлен прижимной мост в ремонтуаре, заменена пружина, выправлен мост баланса, заменен баланс (донор с подбором винтов), отполированы все железки и корпус часов, перешлифованы заводное и коронное колеса.
Что получилось
