Форум независимых часовщиков

Короткий кометарий ,Если даже сильно будут просить, любители старья, не ввязывайтесь .Пожалейте свои нервы и клиентов, отодвинутых по срокам, почти на день .Просто не ввязывайтесь и все .Добрый совет .Но сделать конечно можно . Дальше только фотки, этой идиотской работы Тем более практически на дурняк .Да что там делать ,только головка вылетает и все Отжиг слабый только конца до отверстия ,двумя спичками не более ,в работе нормально ,и куется и точится надфилем ,тем более заготовка из наших каких то с винтом в два раза толще родного Все работает завод и перевод ,но по времени выходит совсем не рационально ,тем более оплата копеечная ,так на нервы только действуют и спектакли разыгрывают .Думают это поможет быстрей ,так сказать подстегнет мастера, все бросить и заниматься фигней .Не ввязывайтесь в такие аферы и все ,пусть хоть горы золотые наобещает .

Для любителей поясню коротко .Рычаги заводной и переводной в ремонтуаре ,если хочется сделать самостийно ,делать сразу из каленого материала ,без домашних отжигов на плитках и тп .Из всяких пилок и пр .Если и отпускать сделанный на холодную рычаг ,то только местный отжиг спичкой или двумя в местах сверления отверстий ,полностью рабочую часть рычагов не отжигать .Работать алмазным инструментом ,по каленому .Тогда будет работать .Все остальное фигня ,на два дня ,чтоб успеть спихнуть какой нибудь марьяж .А там хоть трава не расти .Плоскости заготовок доводить, до нужной толщины на алмазном круге с постоянным охлаждением ,или подбирать толщину материала .С небольшим припуском на шлифовку алмазным инструментом или особо качественными надфилями .Если берут ваш каленый материал рычага .

Переводные ломанные рычаги, вообще отдельная тема .Нужно смотреть по месту, если вырван конец с мясом .На некоторых моделях особенно на карманных старых, есть возможность местного отжига оставшегося кончика .Затем немного оттягиваем проковкой его ,и чуть уменьшаем толщину ,главное чтоб тело оставалось побольше над проточкой .затем сверлим дырку и вкручиваем туда винт каленый ,Резьбу резать не нужно, сам нарезает при закручивании .Затем просто чуть припоя на верх винта ,чтоб не выкручивался ,все работает . Но не на всех, этот номер проходит ,с родным выломанным рычагом .Иногда вот так приходится ручками .Будь они не ладны эти рычаги .Быстрей несколько осей проточить и запустить машины, чем с таким связываться .

Просто надо держать набор доноров 1130, и переставлять детали. Доноры копеечно стоят, время дороже. И будет родная правильная швейцарская деталь.

Хорошо сказано, насчет кучи доноров на всякую коллекционную дребедень,Да собиратели такого военного наручного хлама ,об этом не догадываются, а мастеров напрягают .Да еще спектакли устраивают .Типа долго валяются его драгоценные экспонаты .

Я "собиратель такого военного наручного хлама", ЗГ на AS 1130 не валяется случаем в куче хлама? Обещаю "горы золотые".

Hantei39th пишет:

А что такое ЗГ да еще с большой буквы если заводной вал ,так любой делается по месту за пол часа ,нужно было тебе чуть раньше обьявиться ,я его сегодня уже отдал заказчику .Снял бы размер и копию сделал .А эти золотые горы мы знаем ,главное хоть почту покрыть ,а сам ремонт ,если вал заводной ,копеечный .

Да не знаю почему с большой, дурацкая привычка, принятая на воч.ру... Ну да вал и собственно сама заводная головка, только выточенная, оригинальная или хотя бы тех времён...

Hantei39th пишет:

посмотрю кажется что то валяется от таких или тех времен по стилю головки ,а вал только точить по месту

Или с этих Открыл глянуть что там ,смотри как новые и еще на ходу ,муха не сидела