Форум независимых часовщиков

andrey_sv пишет:

это Габон

Ну почему Габон, Зимбаве с Мугабе очень, даже очень... Главное сходство-"заслуга" - изменение под себя Конституции, для пожизненного ....

andrey_sv пишет:

На этом моё общение с быдлотой закончено.

Его общение тоже закончено-он забанен

vkb пишет:

он забанен

Так он неоднократно уже....

vkb пишет:

Его общение тоже закончено-он забанен

ДООБСУЖДАЛИСЬ..любите вы однако господа нервы себе пощекотать! ни дня без экстрима! вы боярышник сегодня не употребляли??

Alter пишет:

вы боярышник сегодня не употребляли??

Всевышний миловал! Денег хватает на нормальные напитки,а не в последний путь....

vkb пишет:

andrey_sv пишет:  цитата: На этом моё общение с быдлотой закончено. Его общение тоже закончено-он забанен

И правильно сделали. Когда человек пытается доказать снижение зависимости экономики России от нефти и газа, и даёт при этом ссылку на график изменения природной ренты (грубо говоря показатель превышения цены продажи нефти над её себестоимостью) - это многое говорит о диванной специализации эксперта. И когда такие "эхсперты" начинают ещё переходить на оскорбления, самое лучшее для них - посидеть в баньке, поучить основы экономики из школьных учебников.

Сам факт того, что государствие российское не может собрать налоги, обращаясь к откупщикам,- говорит о том , что его постигло половое бессилие

Или хватает денег что бы нанять на грязную работу аутсорсинг.

Shkrab да лиж бы поговорить, ради разговора.... шли бы лучше часы чинить...

тариф ПЛАТОН в 2017г увеличат вдвое

Имею "вышку" в области транспортных систем (техничское обеспечение транспортных систем), позволю высказать своё мнение. Возникновение системы "Платон" в России - это грамотный, взвешенный и необходимый шаг. Расстояния огромные, транзит огромен, поддержание дорог в приличном состоянии, строительство новых, стоит государству колоссальных денег.. Налог на большегрузы - транспорт, тяжелее 12 тонн, это правильное и логичное решение.. Расходы по поддержанию работоспособности и доступности системы для перевозов, несёт оператор - его расходная часть изначально определена и проплачивается в соответствии с договором - отчего тут брызгать слюной? Отчего возмущаться правом разделения прибыли, которым обладают инвестор проекта?? Это, абсолютно, нормально.. Доходная часть от проекта регулируется ставкой тарифа - увеличат её и выйдут из минусов. Систему нужно построить, протестировать, отладить и сделать доступной для пользователей - это время и очень большие деньги: всё происходит в масштабах огромной Страны.. 2016 год был стартовым для системы: она уже работает как планировали и в 2017 году начнёт работать "в плюсе".. Не каждый проект начинает приносить прибыль в первый/второй стартовые годы, тем более такой глобальный.. "Платон" правильная и необходимая система - главное, чтобы всё работало как задумали, на все сто, и прибыли шли туда, куда запланировано. Нужен должный и жесткий, контроль. Всё будет

Alter пишет:

Alter пишет:

с роттенбергами вор на воре сидит.и хрен чем их выведешь! дуста на

Холокост на много эффективней дуста! Не пробовали?/клей такой/

СЕРП фура пива стоит 2млн, перевозка её из Тулы в Москву 8-10 тыс. сколько это в % ?? 0.5%??? вам принципиально пиво 60 руб или. 60,3руб?

Shkrab пишет:

СЕРП фура пива стоит 2млн, перевозка её из Тулы в Москву 8-10 тыс. сколько это в % ?? 0.5%??? вам принципиально пиво 60 руб или. 60,3руб?

Да, эти тарифы, как надбавка к транспортным расходам, в сравнении с маржой торговых сетей и посредников - сущие копейки.. Стоимость продуктов и товаров не транспортный налог увеличивает а неуёмные аппетиты посредников и торговых сетей... Раздули из мухи слона..

СЕРП дааа.. а раздувают, кто с дивана опу не поднимают . но знают, как котлетос за 1000уе продать.

Торговые сети живут на разницу с продаж. Оплата аренды помещения , зряплаты , банковские кредиты... По сути дела финансовые пирамиды которые могут рухнуть в любой момент. Посредники... Крупные производители на прямую с сетями работают. Пиво из Тулы в Москву - не самый лучший пример. Можно овощи или фрукты посчитать из Краснодарского края и чуть по далее Москвы.

Через год интересно посмотреть на результат.

Shkrab пишет:

фура пива стоит 2млн, перевозка её из Тулы в Москву 8-10 тыс. сколько это в % ?? 0.5%??? вам принципиально пиво 60 руб или. 60,3руб?

Год назад ровно то же самое обсуждали.Де-жа вю,какое-то...Уже тогда пришли к выводу:что бы на выходе получить фуру пива ,нужен десяток промежуточных рейсов (с компонентами и пр.) этой самой фуры.

277sergei мдаааа... вы наверное, не представляете, куда пиво движется из Тулы далее... на склады,далее по торговым сетям в ассортименте. Типа 32 поддона разного... Открою вам военную тайну... из Тулы в Москву перевозка тариф 10000руб, и из Ростова на Москву тоже 10-1:arrow:00руб.. sorol год назад просил тебя не комментировать мои измышления. вогородебузинавкиеведядька.

"Балтика " Carlsberg Group ??? Если да - логистика более-менее понятна. Ничего нового. Если какой-то мелкий завод(цех) - название ???

СЕРП пишет:

Доходная часть от проекта регулируется ставкой тарифа - увеличат её и выйдут из минусов. Систему нужно построить, протестировать, отладить и сделать доступной для пользователей - это время и очень большие деньги: всё происходит в масштабах огромной Страны.. 2016 год был стартовым для системы: она уже работает как планировали и в 2017 году начнёт работать "в плюсе".. Не каждый проект начинает приносить прибыль в первый/второй стартовые годы, тем более такой глобальный.. "Платон" правильная и необходимая система - главное, чтобы всё работало как задумали, на все сто, и прибыли шли туда, куда запланировано. Нужен должный и жесткий, контроль. Особенно правильно что систему отдали в частные руки! Системы подобные есть во всем мире,но везде в руках государства!Только в РФ система в руках Ротенбергов... Всё будет

СЕРП убрали чёрных перевозчиков с рынка