Форум независимых часовщиков

друзья, предлагаю к обсуждению тему "лучший автоподзавод СССР" недавно начал изучать механизмы с автоподзаводом и возник вопрос, на который я по неопытности пока не могу ответить как по вашему мнению, какой механизм выпущенный в СССР с автоподзаводом самый лучший. Критерии предлагаю каждому выбрать свои и конечно же написать о них и о предпочитаемом механизме. Думаю эта тема интересна и вызовет оживление.

Полет на 30 камнях с двойным календарем и автоподзаводом

hardmaster пишет:

Полет на 30 камнях с двойным календарем и автоподзаводом

а если не секрет почему???

ракета.та самая в единственном экземпляре которая...

alexic пишет:

ракета.та самая в единственном экземпляре которая...

это у брежнева которая была?? или я ошибаюсь

ошибаетесь.это которая у одного форумчанина есть из уничтоженой партии ракета с будильником и автоподзаводом и календарем.ротор подзавода на подшипнике.забыл калибр ее...

alexic пишет:

ошибаетесь.это которая у одного форумчанина есть из уничтоженой партии ракета с будильником и автоподзаводом и календарем.ротор подзавода на подшипнике.забыл калибр ее...

вроде 3031

alexic пишет:

ошибаетесь.это которая у одного форумчанина есть из уничтоженой партии ракета с будильником и автоподзаводом и календарем.ротор подзавода на подшипнике.забыл калибр ее...

да-да!именно ваши часы я и имел ввиду. лучше и искать не надо!все что есть в комплекте!

ну это конечно часы стоющие, но если посмотреть что то что стоит менее 150 000 рублей кстати уважаемый Alexander-watches каково ваше мнение по поводу лучшего или лучших автоподзаводов из СССР и почему?? вы точно должны знать

Job.job@mail.ru пишет:

а если не секрет почему???

Номер калибра не скажу, но там все камни на противоударных шатонах, калибр редкий видел всего 1 раз, но знаю у кого из форумчан он есть, может фотки выставят, Вариант калибра 2616, но двойной календарь, шатоны и ротор на подшипнике. А Ракета да хороша, но не на каждый день

hardmaster пишет:

Полет на 30 камнях с двойным календарем и автоподзаводом

За лучшее конечно не скажу, но самой распространенной была Слава (2 МЧЗ), с двумя барабанами. В принципе работали нормально и сейчас будут работать хорошо, если почистить как следует.

alexic пишет:

ошибаетесь.это которая у одного форумчанина есть из уничтоженой партии ракета с будильником и автоподзаводом и календарем.ротор подзавода на подшипнике.забыл калибр ее...

Не автоподзавод у них хороший,а потому что редкость.Полет 30 каменный тоже шел на подшипнике.Вопрос стоит какой автоподзавод лучше.По моему не плохой подзавод и у Востока.Да и Полета 2627 на втулке тоже нормальный.По крайней мере не убивается так быстро как на Славе.

Такое видели? Мне на Полете Де Люкс нравится, жужжащий такой

Если бы на Ракету 2627.Н массово ставили шарикоподшипники, то это было бы идеально. Получился бы самый лучший и надежный механизм с автоподзаводом.

nos пишет:

Такое видели?

это восток 2427 или как его там на 21 камне

восток.

неужели всё дело в подшипниках?? так просто...а Родина??? а если рассмотреть часы целиком??? тогда какие??

Это Полет 2616. А двойной календарь это 27. Извиняюсь увидел 15. это без календарей.

Job.job@mail.ru пишет:

это восток 2427 или как его там на 21 камне

Вы путаете со стандартным 24-м калибром, а на фото уникальный экземпляр, возможно экспериментальный, я таких больше не видел, кроме как на этом фото.

уникальный экземпляр в теме Секонда 2616 и ни кому не нужен.

На Полетах 2616 30 камневых постоянно выходят из строя реверсивные муфты. Начинают прокручиваться в оба направления. Это типовой косяк калибра. Так что уж называть его лучшим просто язык не поворачивается. Не делали в СССР нормальных часов с автоподзаводом. Причина проста и банальна - не делали сами нормальных подшипников и реверсивных муфт. Все что делалось на подшипниках шло на импорте и только малыми партиями, в основном на экспорт или для специальных целей, вроде презентации участникам очередного съезда. Подшипники закупались централизовано в Гонконге. Предпринимались попытки делать подшипники самостоятельно на том же ПЧЗ, но все это была кустарщина, шарики туда ставили от пишущих узлов шариковых ручек. Надеюсь не надо объяснять, какое было качество. Массово подшипники стали ставить только в конце 80-х, когда их повели из Китая вагонами.

dmvt1 пишет:

На Полетах 2616 30 камневых постоянно выходят из строя реверсивные муфты. Начинают прокручиваться в оба направления. Это типовой косяк калибра. Так что уж называть его лучшим просто язык не поворачивается. Не делали в СССР нормальных часов с автоподзаводом. Причина проста и банальна - не делали сами нормальных подшипников. Все что делалось на подшипниках шло на импорте и только малыми партиями, в основном на экспорт. Массово подшипники стали ставить только в конце 80-х, когда их повели из Китая вагонами.

ну а всё же из имеющихся часов, которые подарил нам часпром СССР, какой автоподзавод и механизм в целом лучший, хороший, посредственный... по вашему мнению... если можно с техническими описаниями, вкратце

Самый надежный автоподзавод из серийных мужских часов на Полетах Делюкс 29 камневых. Тарахтит и не слишком эффективен, но надежен. На Родине были постоянные проблемы с лепестковыми реверсивными муфтами и камнем на роторе, на 30 камневых Полетах с первыми роликовыми реверсивными муфтами. Ракеты были достаточно надежны, но быстро разбалтывалась втулка на роторе и он начинал цепляться, т.к. имел очень маленькие зазоры, в отличии от тех же Делюксов, где с люфтом в полмиллиметра ротор ни за что не цепляется. Экзотически версии с подшипниками не в счет, это невероятно редкие экземпляры. Как это не смешно, но самый надежный автоподзавод был на Заре женской, т.к. изначально серийно шел на подшипниках и с хорошими муфтами.