Опознайте бортовые часы отечественного производства

[Vovik]

Размачивай маслом ржавые места три сухой щеткой ,убирать только механическим способом если есть живое что под ржавчиной ,не применяйте кислот и пр ,волосок учитесь править раз взялись за ремонт рантовых нч,анкерное менять или вычистить до блеска если цапфы живые ,битая ось узла спуска точится за несколько минут вручную специальным камнем называется миссисипи ,специальной треугольной формы ,при этом камень сквозной подается вверх вместе с накладным мастеру работы на десять минут ,точить новую ость или засверливать и штифтовать в данном случае полная глуцпость не стоящая этих часов ,тем более для этого нужны приспособления типа универсального станка нашего называется бор ,цапф и полир машина ,так что потренируйтесь на иглаих проточите двигая рукой одновременно поворачивая зажатый клюбой за целый конец оси и проточите цапфу ,,потом проверьте чтоб конец прошел сквозной камень с некоторым зазором чтоб цапфа могла упереться в накладной .я такие работы только на маленьких наручных часах делаю для тренировки чтоб рука не закисала ,,если у вас получится с удовольствием пожму вам руку ,но первый раз протачивать цапфу с передвижением сквозного желательно под руководством мастера и иметь хотя бы клюбу под размер оси ,можно работать держа пальцами узел ,но вы точно с первого раза не справитесь ,лучше приобретайте камень и клюбу и учитесь точить цапфы .слушайте вы такой молодец ,я готов подсказать вам любые ваши вопросы .явно руки под нашу работу заточены