Дрожь и ужас.

[Алексей Андрианов]

Предложу в теме показывать" дикие " приёмы ремонтов. Наверняка не только я с этим столкнулся. В году 98 , не имея опыта ремонта сложных, сдал в ремонт любимые часики. Прошло время , забрал заказ, оплатил ремонт и довольный ,что они пошли положил на полку. На днях решил заменить стекло и на момент сборки пришёл в ужас от увиденного. Жаль машину.То ли ученику она попалась,то ли в это время не умели по другому делать или не хотели. Выбора из мастерских особо не было.

[Vovik]

Отжигали ось и пиляли цапфу ,могли гнуть мост, могли камень двигать вниз ,короче угробили узел ,теперь понимаешь как оно, когда паленные попадаются ,да еще куроченные .А такие через день на столе

[Алексей Андрианов]

Может узел чужой ,ролька какая то громадная,элипсный косо стоит , да ещё клей

[Vovik]

Все вычистить. перекладину шлифануть Эллипс вставить, и проклеить пятиминуткой сверху рольки ,покажи верхнюю цапфу .Могу представить что там, если палил узел .Ролька родная видимо, раз ходили хоть как то

[КОЛЯНЧИК]

Алексей Андрианов пишет:

То ли ученику она попалась,т

да какой ученик такое придумает???? именно профи работал... с минимумом вложения средств в ремонт.

[Алексей Андрианов]

КОЛЯНЧИК пишет:

именно профи работал

Бегите от таких " профи ". Элипсный подломили наверно из за большой рольки. Могли хотя бы посередине перекладины расположить. Что уж говорить о выкачке и перевесе баланса. Мастерские у центрального входа в СК Олимпийский и на Кузнецком.

[КОЛЯНЧИК]

Алексей Андрианов пишет:

Мастерские у центрального входа в СК Олимпийский и на Кузнецком.

это одни и те же люди. до 99 -го на кузнецком сидели...потом к олимпийскому съехали.сейчас и там вроде никого нет. на кузнецком-вообще 100 лет просуществовала.в советское время-самая крутая была,по антикварным и т.п.

[Алексей Андрианов]

КОЛЯНЧИК пишет:

на кузнецком-вообще 100 лет просуществовала.в советское время-самая крутая была,по антикварным

Судя по всему остались эти " профи " без заказов с такой работой. При чём была проблема с машиной. Сделали дефектовку и приговор. Не торговался ,оставил в ремонт. И вот результат на лицо.

[ЮГ]

Алексей Андрианов пишет:

Бегите от таких " профи ".

Куда и к кому бежать подскажите?

[Vovik]

Леша разбирай быстренько этот узел ,перекладина снизу в плоскости,обода .Очень удобно, для работы. Ошлифуй побежалость на микрошкурке на стекле ,,убери всю синеву ,потом на катронку натертую пастой и полирни ,накрывай бумажкой ,чтоб пальцем не задевать за шкурку и пасту ,Точи ось по месту и все дела .Покажи как нужно работать В любом случае, паленные оси, долго не ходят

[Алексей Андрианов]

ЮГ пишет:

Куда и к кому бежать подскажите?

Да не надо ни куда бежать. Ставьте задачи на форуме.Найдутся думаю мастера, откликнутся на поставлненные задачи.

[Алексей Андрианов]

Не понятно в какое время выполнялся данный ремонт , какой опыт и инструмент для ремонта был в арсенале часовщика.Судить не берусь. Узел не разбирался, отпуск метала делали судя по всему не снимая спирали. 4 внутренних витка спирали ( живут своей жизнью )принимают любую форму из за отпуска материала спирали. Элипсный камень двойного ролика заменён на медный. Вобщем всё на фото.

[zavarow]

Элипсный камень двойного ролика заменён на медный.

А что, мастер думал, что медный прослужит дольше? Впрочем, в нынешнюю эпоху одноразовых вещей, ничего это не удивительно. Удивляет, что еще чинят.

[LIAHIM]

Вижу один косяк рольку не выровняли но это ерунда. Акс инадо было отпускать. Серьёзный мастер вам часы делал. Почему вы решили что из за некоректно запресованного импульсного камня ваши часы не ходят. Причин ещё может быть очень много.

[Алексей Андрианов]

zavarow пишет:

А что, мастер думал, что медный прослужит дольше?

Наверно не было из чего подобрать, а медяшка легко обработалась и расклепалась. LIAHIM пишет:

Акс инадо было отпускать

Такие синие узлы часто попадаются. Можно колесо баланса перекладиной положить на металлический предмет для отвода тепла, снять спираль баланса ,прикрыть листом латуни или меди с отверстием под акс обод баланса с перекладиной и отпускать акс.Тогда бы перекладина не заворонилась как спираль баланса. В лучшем случае переточить новую ось.Ремонтный акс в результате и пострадал при очередном падении часов.А родной остался живой.