Форум независимых часовщиков

Можно ли как нибудь починить в домашних условиях? часовая, минутная и секундная стрелка работает, при запуске хронографа, секундная стрелка хронографа дергается на месте.[img][/img]

В домашних условиях их можно разве что совсем добить.

Закройте крышку ни к чему не касаясь и в мастерскую ,возможно просто смена батарейки поможет.

Сменна батарейки не поможет,явно - в колёсах грязь!

В мастерскую без разговоров ,мастер обработает машину в узу ,и все начнет работать .Не для домашнего ковыряния часы

После ультразвука ее можно только выбросить. Разбирать и чистить ручками.

Думаю вам уважаемый ,следует несколько раз потренироваться с такими часиками в узу .Это заказчикам своим расскажете, про то как трогательно разбирали там все ,по винтику шпунтику и вычищали под микроскопом .Это немножко для других моделей . Если часики стоят того ,то можно и повозиться ,Но не с такими . Не стоят того .В узу без разговоров ,хорошенько полоснуть водичкой высушить как положено и будут как новые .Короче начинайте тренироваться хоть на зачуханной мийоте ,которая идет на выброс .Потом когда потренируетесь прокоментируете ,что получилось .Кстати ультратонкие 1,3 мм Романсон ,с полностью проржавевшим ремонтуаром ,было просто ржавое пятно .И даже часть циферблата вспучилась ,раз десять мыл промежуточным ремонтом ,пока колесную всю не вылизал .Так что не особенно наезжайте на мойку .

Для всех мастеров, кто работает на точках.Очень странный коментарий получен ,от мастера насчет мойки электронномеханических в узу .А ведь так прочтут начинающие и вправду подумают ,что нельзя совать такие часики в мойку . Говорю всем сразу .Это полнейшая глупость разбирать подобные часики и ковыряться там ручками.Исключение составляют дорогие модели электронно механических .Сделанных как положено .И имеющих соответствено и стоимость .Вся остальная пластмассово -фторопластовая туфта .Идет без всяких рассматриваний в мойку как есть .Во всех случаях ,когда подаются хоть какие то признаки жизни .С установленной новой батарейкой . Мойка машины ,конечно же без батарейки и с положением вала ,на перевод стрелок ,так моем сушим воздухом .Как и все остальные механические ,тот же водный раствор моющего для посуды и полоскание в чистой воде .Затем обязательно полоскание в чистой воде, во вставной дополнительной емкости .Вставляемой в ванну узу .Такое финишное полоскание обязательно .Результат всегда на лицо .Все вдруг начинает оживать и бойко идти .Хоть и стоимость копеечная новых машин ,Но я всегда прежде чем выкинуть, делаю мойку .Чисто принципиально .Тем более минутное дело

Коллега, в оторопь бросает от Ваших постов. Люди сюда во многом приходят от того, что устали от подобной халтуры, которой занимается большинство часовщиков "на точках". Мне ежедневно приходится переделывать такую "туфту" и впечатления тяжелое. Хотя каждому клиенту свое. Если он не готов заплатить за ремонт часов более 300 рублей то должен понимать, что за эти деньги ему в лучшем случае туда масла на грязные камни кинут, чтобы часы как-то зателепались. Просто на этом форуме технология халтурных ремонтов никого не интересует, здесь обмениваются опытом по качественной работе. Скорей всего, Вам не понять зачем надо шлифовать поврежденные коррозией колеса на заводном барабане, синить винты, полировать оси балансов в других местах кроме цапф и т.п. Ведь часы и без этого могут не только тикать, но даже и ходить точно. Просто кто-то с радостью пьет дешевую паленую водку и счастлив, а кому то коньяк на 200 евро подавай, понимаешь ли.

dmvt1 +100500

Меньше обзывайте халтурой щадящие ремонты .Когда самая чувствительная рука .Не лезет туда, куда не следует.Сейчас вас еще больше оторопь хватит.Итак сложные електрнно- механические часики .Дергается стрелка ,подают какие то признаки жизни .Но не желают идти . Вместе с новым элементом питания ,идут в мойку с одетой секундной стрелкой . Прямо на глазах в моющем растворе в узу ,стрелка начинает идти как положено .Через несколько секунд облучения .Вынимаем из сетки .Снимаем элемент питания и домываем со всеми находящимися там машинами ,затем сушка ,как положено .И на выдачу ,обычно около 90% таких машин возвращаются к жизни .А не выбрасываются,причем за копейки .У нас тут народ другой ,понимаете .И мастерам приходится подстраиваться под запросы заказчиков .Да у вас уважаемый волосы дыбом бы встали ,от той работы, которую нам здесь приходится делать .Я понимаю вы такие великие,что не пачкали бы свои золотые руки о такое .А мы молча сопим ,делаем все подряд ,чтобы не принесли .Причем за копейки .Вот когда обгоните меня по всему обьему работ ,по качеству и скорости выполнения заказов .Тогда и будете умничать .

Чего тут спорить,никакая мойка металическую пыль с ротора не вымоет,хоть двадцать раз мой!

Согласен .В этих случаях придется лезть .Если машина того стоит ,а то провозюкаешся пол дня, с одной только сборкой разборкой .И получишь спасибо ,не более

dmvt1 пишет:

Коллега, в оторопь бросает от Ваших постов. Люди сюда во многом приходят от того, что устали от подобной халтуры, которой занимается большинство часовщиков "на точках". Мне ежедневно приходится переделывать такую "туфту" и впечатления тяжелое. Хотя каждому клиенту свое. Если он не готов заплатить за ремонт часов более 300 рублей то должен понимать, что за эти деньги ему в лучшем случае туда масла на грязные камни кинут, чтобы часы как-то зателепались. Просто на этом форуме технология халтурных ремонтов никого не интересует, здесь обмениваются опытом по качественной работе. Скорей всего, Вам не понять зачем надо шлифовать поврежденные коррозией колеса на заводном барабане, синить винты, полировать оси балансов в других местах кроме цапф и т.п. Ведь часы и без этого могут не только тикать, но даже и ходить точно. Просто кто-то с радостью пьет дешевую паленую водку и счастлив, а кому то коньяк на 200 евро подавай, понимаешь ли.

У нас еще дождись клиента ,за 300 ваших рублей ,За копейки работаем .И помалкиваем .А халтурой уважаемый, вы занимаетесь .Пока .Раз возюкаете машины бензином .Смотрите не опоздайте с новыми знаниями для себя, по работе .А то пацанва скоро обскачет ,По всем статьям .Так жизнь проработаешь ,и ни разу чистой машины не увидишь, после своего ремонта .Когда на узу и полностью водную технологию ремонта перейдешь ,по всему обьему ,От микроскопических электронных ,до напольных .Вот тогда поговорим о качественной работе .Полирователь заводных колес .Мне конечно не понять .Я на этом старье дочку обучаю .