Форум независимых часовщиков

Так вводная такая ,часики серьезно заковыряны и заремонтированы чуть не насмерть .Делается постепенный ремонт ,доходим до узла .Изготавливаем ось .Но вся работа колесной и вилки особенно, под большим вопросом .И как будет вести себя в ходу пока не ясно . Чтоб не останавливать работу,быстро ставим на узел первый попавшийся под руку волосок .И только для ремонтных и контрольных операций .Делается просто и быстро Обратите внимание на кольцо внутри волоска .Вместо колодки .Родную колодку для волоска пока отставляем и не трогаем ,штифтовать будем уже известный по своим свойствам волосок ,а пока любой просто одеваем на ось и проклеиваем двухкомпонентной пятиминуткой . Точно так же вставляем в колонку на мосту и вклеиваем , Теперь можем спокойно заниматься и колесной и вилкой ,и стабильным ходом во всех положениях .Как только все будет сделано ,как полагается ,потом спокойно на отремонтированной машине отсчитаем волосок . При такой промежуточной операции, экономится масса времени ,при ремонте заковырянных и раскомплектованных . Для прикола, можно даже на контроль поставить ,если успел сделать все до вечера ,хоть сорентироваться можно будет утром ,где находимся по волоску .

Можно хоть на машинке вибрационной прикидывать грубо волосок вклеенный таким образом .Каждый раз заштифтовывать и обрезать штифт на колодке явно не рационально при подборе волосков из хлама на непонятные узлы .С вырванными волосками ,как только примерно попадаем ,все очень быстро очищается с оси и волоска .И сборка как положено

Фотки что то не те добавляются

А контроль, поставленный наобум волосок ,для ремонта колесной .Прошел прекрасно ,выдал 15 минут отставания в час .Теперь дело техники и сэкономленные дефицитные штифты и время

когда закончите ремонт этих часов - напишите пожалуйста перечень выполненых работ. очень хочется посчитать по московским или питерским расценкам...

Да уже понятно что ремонт бесценен.

277sergei пишет:

Я уже закончил только что ,но завтра не отдам их ,пусть у меня на контроле побудут ,почтой потом перешлю отдельно,пришлось два тяжелых винта золотых загнать в обод сразу практически в режим времени попал ,теперь перевешу узел как положено и колодку поставлю родную на волосок .Где ты их только находишь такие цацки .Я получаю конечно некоторое удовольствие, когда решаю такие ребусы ,только ломать машины приходится хламовые чтоб такие укомплектовывать .А жалко же ,на нем что год выпуска 1846,под узлом

277sergei пишет:

Ой Сережа брось считать какие то деньги .Главное чтоб коллекция ходячая была в области .Да и мне развлечение .

Одна интересная операция на этом гробе была конечно .Камни вилки ,не додумался показать .Натуральные хрупкие и выкрошены были кусками прямо .Взял палеты победовские и прошлифовал толщину и загнал в посадочное место в вилке .Руки конечно аж черные были ,хоть и бумажкой накрывал палету при шлифовке .А что без камней и с побитыми осями колес и вилки ,это так .Нормально .Вилка и узел паленные .Зачем спрашивается, может думали засверлить

Вот говорил мне мой первый учитель . -Вова не бери гробов ,не ввязывайся . А я ж непослушный был .

Чуть раньше времени приехал твой мальчик ,пока поношу в кармане ,посмотрю что покажут ,Пока есть чуть минуса ,это быстро поправимо

Vovik - не совсем понял, вместо колодки волосок на плюху клея посадил?

Да , для праверки работы хода в принципе.

в одной старой книге по часовому делу, встречал описание такого способа но с применением воска вместо клея

german242 пишет:

Свернул колечком кончик и на двухкомпонентную без разговоров ,на время ремонта заковырянных и раскомплектрованных .Когда сделал колесную и вилку сковырнул его и подбираю нормальный волос как положено .Можно подумать у меня щтифтов куча лежит ,штифтуй отрезай выталкивай опять штифтуй и тд .И как можно считать волосок .Если машина еще нет ходит .Написал же сразу волос ремонтный ,и в колонку тоже вклеил сразу .Пока с колесной возился .Все быстро снимается и штифтуется как положено с подобранным волоском .Это строго ремонтная операция экономящая время .Колодка с дыркой родная чистенькая лежала пока работал с колесной и первым попавшимся под руку волоском .Ремонт был серьезный ,5или 6 камней одни дырки были цапфы колес и вилки ломанные ,камни в вилке выкрошены и изуродованные остатки узла с вырванным волоском и перекрученным и паленым биметалическим узлом .Обычный гроб ,который не подлежит ремонту .С точки зрения нормальных мастеров .Чего с ним церемониться

yetey пишет:

В то время не применялись эпоксидные композиции .Только с 70х годов того века начали вклеивать волоски в наручных .Хреново тем старым мастерам приходилось ,на все про все шеллак или смола с крыш .Некоторые до сих пор там находятся

Есть еще одна коленочная операция ,хитрая .По восстановлению отломанных концов, переводных рычагов .Там вообще бомба .Покажу как ни будь, когда ломанный попадется

Старая тема с чего вдруг выплыла