Форум независимых часовщиков

Добрый вечер,друзья. Давно мечтал о подобных часах, и наконец купил. Часы требуют реставрации, но мне тем интереснее. При детальном осмотре возник ряд вопросов. Буду рад любой полезной информации. Спасибо. С Уважением,Юра. 1. Что за механизм, приблизительное время рождения часов?.Нет клейм вовсе. 2. Весь механизм в подсолнечном масле-чем мыть???? 3. Вместо тросиков ,нить!! Вроде должно быть , в этом случае, преимущество, т.к. нить значительно легче тросиков, но надёжно ли? Аутентичность!!?? 4. Нужен ли внизу корпуса купол( шишечка и т.д ) ?. 5. Кто знает хорошего краснодеревщика в Питере?. Хочу отреставрировать корпус. 6. Главный вопрос. Часы без гирь. Как узнать вес гирь?. Может у кого есть подобные часы, можете замерять вес?. Длина маятника около 650мм. Спасибо.

в самом низу должна быть шишка в остальном все лаконично нить ни чуть не хуже троса поздравляю юрий отличные часы

Спасибо,Николай. Шишка, я понимаю, строгой, возможно квадратной формы?

типа того не вычурная

http://www.antiqueclockspriceguide.com/ ... p?t=vienna картинки не очень, но посмотреть общие формы можно

такого плана часы зачётные. Жаль не подписные. Поздравляю !!! Гири желательно искать родные от похожих машин, всё остальное будет не корректным Под циферблатом скорее всего счётная гребёнка боя. По палетам не понятно. Камни ? Если не камни, то надо решать этот вопрос в срочном порядке, так как затея открытого анкера в часах такого плана именно в наглядности и оформлении работы спуска.Стальные палеты удешевляют экземпляр и делают его серым. по весу гирь скажу на неделе, надо маятник измерить

Где-то читал,что мастер не смог традиционными методами смыть спекшееся подсолнечное масло с деталей и использовал что-то типа эфира. Вся дрянь от него слезла. Ищите здесь,в интернете поиском или на Ватрушке. С уважением,Алексей.

Наличие выносной вилки на жильнике это довольно редкая фишка и даже если палеты стоят уже стальные, на ценности данного экземпляра это практически не сказывается. Отличные часики .

по маслу, думаю, освободить мех от изысканных элементов и сварить в кипяточке с фэриком с последующей сушкой воздухом, а дальше стандартными методами

Спасибо.Палеты стальные, но очень отполированы. Я бы их заменил на камни, да где их взять такие большие?. Но на работу ,думаю, не влияет-износа нет!!. Родные ( похожие) гири купить можно, но в большинстве случаев они очень, очень мятые. На дне корпуса есть вмятины от опустившейся ,срочно, гири . Диаметр гири был 50мм. Ставил на ход 1 кг -останавливаются быстро. Длина маятника-около 650 мм.

steamlainere 141 пишет:

да где их взять такие большие?.

ищите на форуме ссыль ,в Англии кто то покупал параллельно сам поищу

Часы отличные, поздравляю! Гири должны быть тяжелее 2 кг., где-то до 2,5 кг. Хорошо бы помыть в растворе, описанном в конце книги Б.Л. Елисеева "Ремонт часов" или в каустической соде. А лучше, не заморачивайтесь с ними, а выставляйте в разделе "Объявления".

Юра, привет! Шикарные часы, каталожный Ленцкирх, по номеру 1862 год. Гири, как и у других жильных Ленцкирхов должны быть, около 1,5-1.8 кг. Хорошо бы кто-нибудь точно замерил. С ув, Олег

Спасибо,Олег. Очень ценная информация. С ув. Юра

№ часов - 66392. Камни паллетные , оказывается , купить не проблема. Разного диаметра продают в Англии. Надо будет только разобраться с углом установки!!?? Думаю в книгах найти можно. А как называется тип спуска?. И ещё на оси ходового колеса есть маленький износ. Может поставить камни на ось ходового колеса, и на ось с паллетами?. Что скажете?. Спасибо. С Уважением,Юра

steamlainere 141 пишет:

А как называется тип спуска?.

Brocot steamlainere 141 пишет:

Может поставить камни на ось ходового колеса, и на ось с паллетами?. Что скажете?.

тогда они перестанут быть аутентичными

Спуск Броко использовался Ленцкирхом примерно до 1870 года, впоследствии они стали использовать Грахама с регулируемыми паллетами. Да, любой уход от аутентичного вида уменьшает стоимость часов. Лучше сделать все аккуратно и незаметно С ув, Олег

Спасибо,Олег

Юр, вот родная шишечка как выглядит. Механизм - сосед с конвейера =) С ув, Олег

Если подсолнечное масло, то только в каустической соде отмачивать, либо мыть в ультразвуке хорошим раствором от ELMA. Бензин эту гадость не берет.

делал как то себе такую гирю лучше конечно поискать от производителя

steamlainere 141 пишет:

Ставил на ход 1 кг -останавливаются быстро. Длина маятника-около 650 мм.

У меня маятник 650, гири 1,25кГ каждая. Жилу покупал здесь, но пока не ставил: http://www.ebay.com/itm/CATGUT-CABLE-VI ... 1296628289?

Венские механизмы обычно имеют гирю 1.2 кг, немецкие - от 1.5.

Спасибо , друзья,огромное. Столько полезной информации- класс. Нижняя шишечка полностью круглая, или с задней стороны плоская? И ещё вопрос. Почему на этом фото, регулировочный винт не по центру, а смещён( так почти на всех фото)?? Теоретически-должен быть по центру.

эта регулировка сделана для тонкой , удобной подстройки, не лазяя каждый раз к анкерной вилке там поводок на оси с небольшим натягом Предварительно надо установить тонкую подстройку в центр и выставить поводок относительно оси анкерной вилки в правильное рабочее положение, тогда всё будет гут