Форум независимых часовщиков

Доброго времени суток, назрел ремонт оси баланса на Zenith 12-4-6, в моём городе все "мастера" меняют только батарейки( Поэтому обратится по месту некуда. Посоветуйте человека по решению данной проблемы. По России.

Фото машины дайте пож, какая цапфа верх низ ? Диаметр ?

наберусь наглости и дам ссылки на подобные часы с этим мехом. Вечером свои фотографировать не хочу, качество будет не то. Zenith DH ..наручные :..Zenith D.H. (корп. нержавеющ.сталь) микрометра нет, поэтому диаметр пока нечем замерить.((

да не совсем мелкие, плюс противоударная защита, цапфы особые под противоударку если родная ось на месте, то по образцу проблем сделать нет

Всё на месте, часы до недавнего времени были на отличном ходу, сейчас останавливаются только в положении циферблатом вверх. Кто заинтересуется данным вопросом, прошу в Л.С.

алексей091 пишет:

часы до недавнего времени были на отличном ходу, сейчас останавливаются только в положении циферблатом вверх.

а что произошло, ходили и вдруг ??? может при встряске инкаблок сработал ??? банально нижний накладной поставить на место и закрыть лиру

вам не нужно делать выводы, нужно показывать, а там уже определится неисправность. Цапфы думаю на месте если противоударка. Или пятка набита или накладной спрыгнул

Отдавал часовщику для определения неисправности, было сказано, что износ оси баланса. На замену. Ну и про квалификацию местных умельцев я написал. Сам такую работу проделать не могу, вот и обращаюсь за помощью.

Готов поднимать. пож в личку

Отписался.

Немного по восстановлению. Машина попала ко мне с перевёрнутым накладным камнем узла баланса. осмотр цапф показал нижняя цапфа повреждений не имеет верняя обломанна или спилена часы на дефектной цапфе не ходили, так как не было опоры цапфы акса на верхний накладной камень возможно для устранения проблемы под мостом баланса сделали наколки, дабы поджать мост ближе к аксу, компенсировав высоту но это не правильно будем изготавливать новый акс -размер пугает вверху рис, внизу пшено снимаем двойной ролик подрезаем в станке расклёпку акса и снимаем обод - перекладина повреждений не имеет берём ГОСТовский акс и протачиваем посадку под перекладину, колодку спирали и формируем цапфу примеряем верхний сквозной верхняя сторона почти готова переворачиваем акс в цанге , протачиваем юбку и готовим конусную посадку под рольку формируем нижнюю цапфу и примеряем в камне получаем такой акс расклёпываем новый акс в перекладине проверяем на биение и перевес убираем наколки на платине ставим правильно накладной камень проверяем без спирали и рольки на затирания в разных положениях и зазор между перекладиной и мостиком вилки. всё нормально, пресуем ролик и спираль -собираем узел. Проверяем выкачку - норма, заводим, часики пошли. Сутки идут ровно, разбираем на реппасаж. по факту скажу : удивляет качество исполнения машинки для 1942 года.

БРАВО,,,, ОБЗАВИДОВАЛсЯ ,БЕЛОЙ ЗАВИСТЬЮ,,,,

Алексей, наконец ты прекратил заниматься ерундой с точением оси неизвестно из какого прутка и присоединился к нашей с Владимиром технологии изготовления оси из старых осей. Качество металла не идет ни в какое сравнение с серебрянкой. Все как надо закалено и нормализовано.

dmvt1 пишет:

прекратил заниматься ерундой с точением оси неизвестно из какого прутка и присоединился к нашей с Владимиром технологии изготовления оси из старых осей. Качество металла не идет ни в какое сравнение с серебрянкой. Все как надо закалено и нормализовано.

Плюс экономия времени изготовления.

спасибо. класс!

dmvt1 пишет:

заниматься ерундой с точением оси неизвестно из какого прутка и присоединился к нашей с Владимиром технологии изготовления оси из старых осей. Качество металла не идет ни в какое сравнение с серебрянкой. Все как надо закалено и нормализовано.

Ну как же??? Почему не известный металл? очень широко распространёна методика проверки метала на искру.... Этот метод очень хорошо описан в учебниках и ранее даже в школах преподавался как определение древесины по текстуре, так и определение металлов по цвету и количеству искры. также известны металлы инструментов и тд и тп... все знают из какого металла сделаны свёрла))))

запас хода 46 часов - полёт нормальный ловлю секунды между делом грань почистил

Часы получены обратно, низкий поклон Алексею за помощь!!!

приятная машинка,на цифере заменён хозяином отлично люм, отдельный плюсик почте ЕМС - не потеряли Поучавствовал с удовольствием, плюс отличное общение. Стабильного и продолжительного ХОДА !!!

Алексей Андрианов пишет:

по факту скажу : удивляет качество исполнения машинки для 1942 года.

в военный период делали часы хорошо и качественно. Заказчик был очень требователен и не цацкался с производителем.. Некто не хотел попасть в немилость.. Часто наблюдаю механизмы до 1945 года в великолепном исполнении.