Форум независимых часовщиков

Фоткать иногда нечем. Для изготовления осей обычно использую боры из твердосплава с голубой полоской. Жесть. Точу blued steel безо всякой термички. С одного захода. Верхняя часть уже под ключ - подрезки, полировки, все под запрессовку с натягом. Подрезки обычно - острый угол На третьей фотке утоньшил цапфу в зоне отреза. Оставляю обычно 1,2 толщины требуемой цапфы, затем переворачиваю и вгоняю в размер, центровка не уходит. Для двойного ролика даю припуск на подточку порядка 3 соток - несложно и полировником вогнать в размер.

Классика, как по учебнику .приятно глянуть

Да, круто!

С борами - здорово! Взял на вооружение, спасибо. Хотя сам целиком оси точить не люблю - предпочитаю засверлить старые, но иногда приходится - когда узла вообще нету...

Если не секрет, что за боры Вы используете. Я перетачиваю твердосплавные сверла для кафеля, но это не совсем удобно из-за изначально "не правильной" формы твердосплавного наконечника.

dmvt1 пишет:

Если не секрет, что за боры Вы используете. Я перетачиваю твердосплавные сверла для кафеля, но это не совсем удобно из-за изначально "не правильной" формы твердосплавного наконечника.

Открою Вам большой секрет, есть такой сплав как эльбор,попробуйте. Но им точить с суппорта желательно,т.к. очень хрупкий. Можно смело точить хвостовик сверла

dmvt1 пишет:

Я перетачиваю твердосплавные сверла для кафеля, но это не совсем удобно из-за изначально "не правильной" формы твердосплавного наконечника.

По какой причине? Сейчас в продаже куча твердосплавных стрежней любых марок, стоят копейки. dmvt1 от сюда Ваши проблемы с точением каленых сталей( почитал форум). Подбор твердосплава ( из того что есть), правильная заточка и доводка. И научитесь точить ось с суппорта, резец под галтель заточить не проблема.

09876 пишет:

есть такой сплав как эльбор,попробуйте. Но им точить с суппорта желательно,т.к. очень хрупкий. Можно смело точить хвостовик сверла

Э...Не показатель. Сверла и метчики, даже мелкие, бывают не монолит, а составные. Рабочая часть быстрорез, хвостовик 45 сталь . А она легко обрабатывается. Да и Р6М5 то же вполне идет. Я тут на днях обрезал старые фрезы из Р18 внутризаводского производства. Резец ВК8 вообще не берет. Пришлось болгаркой. И то не бодро. Есть еще сапфировые и алмазные резцы. Вот те берут все. Но станок должен быть идеальным, все режимы резки тщательно просчитаны.

khodakov пишет:

Сверла и метчики, даже мелкие, бывают не монолит, а составные.

Этот момент общеизвестен,даже резцы "быстрорез" на концах сырые. Все же думаю эльбором точить вполне комфортно ,но все на любителя. Просто посоветовал) без претензий.

Vovik пишет:

Классика, как по учебнику .приятно глянуть

По какому Vovik ? Дайте почитать. Сейчас в центрах уже не точат? Не модно?

Изготовление осей по "Vovik" -ищите тему "Ручная проточка осей", можно просто набрать в Гугле. Он не точит, а скорее шлифует из готовых заводских осей закалённых и имеющих оптимальную твёрдость, которые не берёт ни один вид твёрдого сплава . Это не изготовление, а подгонка алмазным инструментом и абразивными камнями. Кто может сказать сколько проработает ось из blued steel , год, два, не изогнётся ли цапфа от небольшого удара ?

Вовуся пишет:

которые не берёт ни один вид твёрдого сплава

VOVIK изменение ника не помогло Учите мат часть. и не используйте больше клей при ремонте.

Хм... Вовик, по моему ник не менял ни разу.

Вовуся пишет:

Кто может сказать сколько проработает ось из blued steel , год, два, не изогнётся ли цапфа от небольшого удара ?

Голубая сталь и есть рекомендуемый материал для осей. Ее характеристики и термообработка специально подобраны для оптимального удобства при изготовлении. Оси баланса делаются из углеродистой стали с содержанием углерода 0.8 -1.2 % . Так что закалка после изготовления не представляет никаких проблем. Потом проводят отпуск и все. Служить будет вечно.

Юрий пишет:

Хм... Вовик, по моему ник не менял ни разу.

Смешно даже.

khodakov пишет:

Голубая сталь и есть рекомендуемый материал для осей

Если так, то на снимках выше нет ни какой термообработки , и ни одну заводскую ось не возможно обработать нормально твердосплавным резцом, он её просто не берёт. Я про то и пишу, что после резца оси закаливают , нормализуют , а потом шлифуют и полируют цапфы .

Так я тоже за это blued steel,для оптимального точения(чистоты) и жесткости. Серебрянка советская таких же характеристик примерно,но в зависимости от закалки.

blued steel это общее название. Из У10А оси точат .

Вовуся пишет:

Если так, то на снимках выше нет ни какой термообработки , и ни одну заводскую ось не возможно обработать нормально твердосплавным резцом, он её просто не берёт. Я про то и пишу, что после резца оси закаливают , нормализуют , а потом шлифуют и полируют цапфы .

Володь ,все давно уже изобрели ,любую сталь можно обработать резцом

Алмазным резцом можно любую обработать, и алмазным абразивом тоже.

на конец то мой любимый раздел взбодрился , супер

Здесь много пи-ов)) Было бы интересно: как проверяют сталь "сторожилы"..до..после термички. Или точат из готового?

Вовуся пишет:

алмазным абразивом тоже

слышал мнение что при обработке алмазным абразивом он же остаётся в стали и пилит камни

Жаль,не осталось мастеров. ТС показал как не нужно точить ось,надеюсь осознанно.

09876 пишет:

слышал мнение что при обработке алмазным абразивом он же остаётся в стали

Пилит камни ? Кто вам такое сказал ? На Воч.ру. что-ли, так это из области догадок тема была не было достоверной информации, как была обработана поверхность до термички или после . Закалённая сталь не шаржируется , закалённые шарики подшипников доводят и полируют до размера алмазной пастой в спец барабанах, и ничего потом работают.