Форум независимых часовщиков

Попался среди часов вот такой механизм с ремонтом на мосту.Работа выполнена большая, судя по трудозатратам.Возник вопрос, что мотивировало мастера на такую работу? Не проще было заменить камни?

У меня часы Балтика с таким механизмом, это заводское исполнение механизма. Фото моего механизма нет, это фото из сети.

А что знатоки скажут по этому поводу, интересно почему так, по какой причине?

Не встречал таких механизмов но если вы скрутите накладные камни и выложите фото то ответ получите мгновенно. Вообще предполагаю что это заводская накладка.. Но пока не увижу что под ней затрудняюсь уверенно это утверждать..

Вот фото без накладки.

История еще интересней, фото под циферблатом выявило еще дополнительные камни. И вопрос сколько тогда камней в механизме?

Ну вот как всегда, сравнительный анализ с более поздним механизмом выявило, что это ранний механизм с 21 камнем, так ли это?

100000000000% заводское производство..

Это механизм "Балтика". Самый первый имел все три накладных камня ангренажа на одной пластине.

Это одна из ранних заводских версий 21 камневого механизма "Балтика". Экземпляр редкий и интересный. Более ранняя версия была с накладкой на все 3 камня на мосту, но от нее быстро отказались, т.к. при установке стрелок очень часто ломался накладной камень на секундном колесе.

Дмитрий, спасибо.