Форум независимых часовщиков

Всем привет. Столкнулся с проблемой сломанного триба. Думаю засверлиться и запресовать новое тело с последующей обработкой. Или изготавливать новый ? Что посоветуете ? А может у кого есть похожий - 12 зубьев, диаметр 5.8 мм .? С уважением.

Можно засверлиться, но у Ленцкирх очень сложно сделать это. Материал очень твердый, надо отпускать с последующей закалкой. Я обычно подбираю трибы с осями и перетачиваю в размер.

Просто за сверлиться и не париться, так будет быстрее чем искать донора... победитовое сверло взмёт без отпуска этот металл..

сверлить собирался без отпуска вк8, простым не взять, только нагортовать и потом не вскроешь

Столкнулся с аналогичной проблемой на оси анкерного колеса ОЧЗ с боем , длинномаятникого. Со стороны триба кто то наворотил такое же... Теперь думаю, что делать.

забурился без термички Полтора часа, минус сверло 1 мм ВК8. Ну и сталюка. 1.5 мм пошло как по маслу - 20 секунд и вуаля результат : диаметр триба без зубьев 3.5 мм отверстие 1.5 мм длина триба 5.5 глубина отверстия 3 мм

Алексей Андрианов пишет:

Полтора часа, минус сверло 1 мм ВК8.

вообще я такие вещи сверлю победитовой центровкой (0.6мм 0.8мм 1мм 1.2мм) нечего не ломается и просверливает спокойно на глубину 3мм.. поставить 500 оборотов и подачу постоянно масла и всё классно сверлит..

Этот способ крепления ненадёжный глубины в 3мм для такого сильно нагруженного колеса мало. Нужно просверливать триб НАСКВОЗЬ и напрессовывать (надевать) с клеем на новую ось.

apium пишет:

Нужно просверливать триб НАСКВОЗЬ и напрессовывать (надевать) с клеем на новую ось.

можно и так но не лучший вариант такого триба.. скорее это прокатит с крупными трибами. apium пишет:

Этот способ крепления ненадёжный глубины в 3мм для такого сильно нагруженного колеса мало

глубина отверстия 3 мм более чем достаточно для триба колеса боя а вот с промежуточным колесом можно и покрупнее и глубже..

Отлично!

отлично... а чем крепили ось?

Классная работа!

korovin пишет:

а чем крепили ось?

ось на проточке под запресовку выполнена с небольшим конусом и запресована в триб на резьбовой фиксатор ( красный ещё пару фоток затерялись по обработке цапфы - дополню обратите внимание на подрезку оси около триба, я сделал плавную галтель - в моём случае этой ступеньки не избежать. А вот почему в фабричных условиях это место ослабляли не понятно.Ну нарезали триб, почему нельзя сделать плавный переход на другой диаметр.

На мой взгляд это "маслосборник".

понятно...

Юрий пишет:

На мой взгляд это "маслосборник".

возможно, но на разных механизмах это не прослеживается вот например триб с подрезкой на одной машине или на другой машине - без неё предложу второй вариант - технологический подрез для полировки торцов триба

Это технический подрез для развальцовки триба.. скорее триб имеет и другую функцию или в другом механизме переворачивается..

Алексей!супер