Форум независимых часовщиков

Всем привет. Возникла необходимость восстановить эти вещи. Может быть новые проще изготовить, но нет обломанных концов , да и резьба дюймовая. Поэтому пошёл по такому пути. Убираем рваные остатки. намечаем центр засверливаемся под новую ось - тело 4 мм, сверло 2 мм, но сначала проходим диаметром поменьше протачиваем из прутка посадку под запресовку 2 мм, чуть в плюс отрезаем по нужной длине футора рычага переворачиваем осю и обрабатываем торец намечаем центр для отверстия запирающего штифта, снимаем, керним место для засверливания и сверлим зенкуем заход греем калим - в стекло шлифуем для контроля цвета побежалости при нормализации закаленного материала нормализуем до синего готово шлифуем после нормализации, пресуем в родной элемент и устанавливаем на машину ставим рычаг, получаем от результата положительные эмоции вот вот и машина вернётся в строй времени. С уважением,Алексей.

Ну и правильно сделали. Такая реставрация много лучше.

Сначала думал выточить оси, потом припаять серебряно-латунным припоем,а потом думаю нахрена этот огород. И сделал так.И это хорошо, прям получил положительные эмоции.Спасибо.

Алексей, супер!!!

А это вторая ось и выполнена в том же стиле. Тут чуть конус нужно было сделать. Машинка серьёзная и редкая. Впереди более сложные задачи.

Алексей Андрианов Алексей!Как всегда выше всяких похвал!"видал чудеса,но такое!!!"Л. Куравлем(Милославский)