Форум независимых часовщиков

добрый, Коллеги. подскажите, из чего соорудить обломанный штифт на градуснике? остаток выбил. из какого подручного материала?
спасибо. второй цел, который открывается, а вот тонкий обломан был.

Из латунной шпильки.

Я ДЕЛАЮ ИЗ ШТИФТОВ ДЛЯ ЗАШТИФТОВКИ ВОЛОСКА В КОЛОНКУ

спасибо! Андрей, а из чего делать штифты для волоска??)
про шпильку понял. еще булавки есть латунные... посмотрю.
ну и, на конус должен быть, так понимаю, к противоположной части которая в градуснике??

Обычно готовые штифты для запрессовки волосков есть у каждого мастера, занимающегося стариной. Хуже если штифт в градуснике с переходным диаметром, тогда лишь точить.

да, Андрей, спасибо. это первые часы без штифта в градуснике. уже выточил и про запас сделал)
вставил штифт. попробую фото разместить...

Молодец! Можете заказы брать...

спасибо)
Коллеги, тут еще вопрос. снял с моста баланса градусник и накладной, под ним сквозной, который просто лежал в раздолбленном отверстии моста, т.е. не запрессовывали его, лишнюю высоту моста выдолбили под камень и все... в принципе, решение уже созрело, как сквозной запрессовать. но хотелось бы мнения мастеров услышать??
спасибо. фото щвс постараюсь...

решение, конечно подсказали Мастера, у которых есть соответствующее оборудование... я то уперся в "зайца", разколезварть отверстие по целым краям, и шатон с камнем подобрать... но с обратной стороны то, два зенкованных отверстия под крепление накладки с накладным...

Камень в шатон, шатон в мост. Развернуть можно и по зенковке. Когда шатон установлен, зенковку восстановить.

ждал мастеров ответы! Алексей, спасибо! изначально, так и думал. но восстановление зенковки, по шатону уже пойдет. не выбьет?? не сместит камень??

egoregorov писал(а):ждал мастеров ответы! Алексей, спасибо! изначально, так и думал. но восстановление зенковки, по шатону уже пойдет. не выбьет?? не сместит камень??

Не знаю. Это вопрос вашей ловкости рук.

Игорь,привет!

Олег Коровин как то показывал как катать штифты из проволоки или тянуть с нагревом.
Купи проволоку и вперёд.В описании вроде латунь,но что то ещё про покрытие.
Надо проверить.А то я нейзильбер чуть не схватил китайский.Сталь покрытая гальванникой)) Он же не магнитит

https://leroymerlin.ru/product/nit-0-4- ... -17559901/

egoregorov писал(а):спасибо)
Коллеги, тут еще вопрос. снял с моста баланса градусник и накладной, под ним сквозной, который просто лежал в раздолбленном отверстии моста, т.е. не запрессовывали его, лишнюю высоту моста выдолбили под камень и все... в принципе, решение уже созрело, как сквозной запрессовать. но хотелось бы мнения мастеров услышать??
спасибо. фото щвс постараюсь...

Игорь, можно колизваром развернуть отверстие сколько дает разстояние между отверстий для винтов. Потом изготовить втулку высотой как толщина моста и поставить и припаять оловом ее в отверстиие. Затем можно внутреннее отверстие втулки развернуть до размер запресования современного камня...

Алексей. спасибо!!
Невен, добрый вечер!! хочу залить гнездо камня испорченное, в 0 с верхом моста, сваркой. зашлифовать.
затем, найти новый центр, засверлить под камень новое отверстие и запрессовать камень...

...небольшой уход отверстия в сторону и вот уже баланс жизнерадостно скребет по мосту вилки. Ну и локальный переплав может не лучшим образом сказаться на геометрии моста. Так и до нового моста не далеко.

Согласен с Алексеем, еще один довод - ненадо греть мост до темпреатур плавления - он станется мягким. Еще шлифование - возможность потерять покрытие. Все должно быть под накладкой и не было видно никакое вмешательство.

понял, спасибо

Развернуть отверстие под современный камень и запрессовать его. Камень снимается с любых советских часов, главное, чтобы внутренний диаметр был правильным. Но там выбор то не велик - 0.1, 0.11. 0.12. Обычно на старье подходят камни от Победы или Молнии.

Дмитрий, спасибо большое!!

Коллеги, спасибо за советы!!!
вопрос решен. хватило толщины изувеченного мостика, для установки штатного камня. немного увеличил отверстие под камень.

Вообще, мост проблемный был)) обломок винта для крепления колонки - выжег кислотой, подобрал новый от донора. не было штифта на градуснике - восстановил, фото выше, ну и, замена камня. фото не очень четкие, камень установлен правильно, масленка снизу мостика, т.к., сверху накладной...

вопросы дальше. к мастерам. буду благодарен за ответы.
вышепроведенные ремонтные работы, выдавили на свет следующие недостатки. ну, видно было сразу, но...
- насечки под мостом баланса - видимо, для поднятия оного, в связи с выработкой одной из цапф акса (нижней);
- наличие под нижним накладным камнем кусочка лезвия, со следами работы цапфы...
но, даже при наличии этих советских способов, нижняя цапфа до накладного не достает, убрав кусок лезвия...
при тестировании взаимодействия акса и камней опор (без волоска, без вилки), цифером вверх, колесо баланса крутит сек 40, а то и больше, без останова, цифером вниз - сек 20, а то и меньше... проблемка в нижней цапфе акса, как понимаю.
вопрос? что делать?)
примерные пути решения есть, хотелось бы услышать от мастеров??

немного непонятно, если колесо цифером вверх крутится нормально, значит в платине как раз все хорошо. но. если одновременно убрать лезвие и сточить насечки, то нижняя цапфа как раз опустится ниже. надо на ось внимательно смотреть. если цапфы(цапфа) сточены надо с осью решать.

да, Илюша, привет!! так и есть. я же написАл, проблема с нижней цапфой акса)
она короче, в счет выработки, еще и конусом, что влияет на ход без спирали и вилки... когда акс падает на нижний накладной камень, цапфа застревает в камне, что и дает трение и недолгое вращение...