Ремонт китайских часов. Люфт шестерни.

[kaa]

Товарищ попросил "посмотреть" часы. Как показал осмотр, механизм практически в рабочем состоянии Единственный явный недостаток - люфт шестерни, которая "ерзает" под болтом и не позволяет толком завести пружину. Болт не похож на ослабленный, а чтобы выяснить наверняка нужно снимать мост. Что там с шестерней может быть? И стоит ли туда лезть? Кстати, на фото шестерня выглядит просто ужасно, но в реале значительно лучше

[andreyy59]

там большая выроботка посадочного места под коронное колесо поменяйте барабанный мост и коронное колесо и не забудьте дать туда масла

[kaa]

такие детали реально купить? И под каким названием их искать?

[andreyy59]

купите всю машину китайского донора посмотирите калибр механизма

[dmvt1]

Механизмы китайские грешат отвратительным качеством материалов. Практически все детали из соображений экономии выполнены из низкокачественной стали, которая не подвергается термической обработке (закалке). Отсюда и выработки при весьма незначительном времени использования. И ничего с этим не сделаете, это расплата за дешевизну. В идеале, машинку просто заменить. Купить их не проблема на e-bay или taobao.

[kaa]

прошу прощения, видно я некорректно выразился Я не знаю как определить калибр/название механизма В часах СССР более - менее начинаю разбираться, а здесь полный нуль Ни надписей ни намеков...

[Алексей Андрианов]

а мне по фото показалось, что выкручен или с перекосом стоит винт коронного колеса колесо скачет и изредка цепляет барабанное

[kaa]

я пытался подкрутить винт - не получается. стоит мертво. Для большей уверенности нужно разбирать

[bentos51]

смотри,на нормальных часах левая резьба

[Алексей Андрианов]

bentos51 пишет:

левая резьба

[dmvt1]

Это износ. Хорошо если не на мосту, тогда можно ограничится заменой колеса. Там разные конструкции бывают, надо по месту смотреть.