Форум независимых часовщиков

на киряк. как ее заразу зафиксировать на этот зуб? соскакивает...

НУ ВО ПЕРВЫХ ПОСМОТРЕТЬ ОТВЕРСТИЕ ПОД КРЮЧОК ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ПОДПРАВИТЬ НАДФИЛЕМ НЕМНОГО СЖАТЬ И НЕМНОГО УВЕСТИ ОТ ЦЕНТРА ЧТО БЫ ОТВЕРСТИЕ БОЛЕ ПЛОТНО ПРИЛЕГЛО К КРЮЧКУ БАРАБАНА

А мне как-то в DH-ке попалась такая пружина... Как такое происходит, уважаемые специалисты?

andreyy59 , спасибо. пробую... да, смазывать ее нужно? все, учебник открыл...

egoregorov чтобы конец сидел на зубе плотно без постороннего усилия и его было непросто снять оттуда. смазать маслом МЦ-Н. Stom67 пару раз видел такое..по мне, так происходит от ооочень длительного хранения в нагруженном состоянии.

собрал заводной барабан. мех собрал. завод такой тугой, еле прокрутил... собачку фиксатора барабана поднимаю, в обратную сторону пружина не распускается. что это? Ильяс, спасибо!

...что-то встало враскосяк.

да, уже понял, что заново...

Пружина слишком длинная или толстая. Однозначно нужно менять.

egoregorov пишет:

завод такой тугой, еле прокрутил...

может быть, переводной рычаг не попал в лыску кулачковой муфты - вал зажат, муфта не скользит,находится в постоянно жёстком зацеплении с заводным трибом, триб с коронным в постоянном зацеплении, а коронное с барабанным

Алексей, спасибо. ремонтуар собрал правильно, все работает в двух режимах... вот с барабаном, 1. когда зацепил пружину, крышку барабана пришлось пассатижами закрывать...до щелчка. и в мост барабана, его вал (?), квадрат, в который винт вкручивается, очень туго вошел... он же должен свободно вращаться? может я пружину задавил в барабане?

вал барабана должен свободно вращаться и в барабане и в крышке и в барабанном мосту с минимальными зазорами , если зазоры больше допустимых, тогда возникает перекос барабана закрывать пружину пасатижами не нужно ими тяжело угадать нужное усилие, но можно помять стенки барабана, которые зужмут пружину

спасибо, Алексей. буду барабан снова разбирать. пружина в нем родная, целая, просто с фиксатора соскочила...

перебрал барабан. я один из трех собирал. оказалось, на столько отличаются... и крышки барабанов и втулки барабанов... при сборке вчера, перепутал втулки и крышки...вопрос: собрал колесную передачу, барабан на штатном месте, баланс не ставил. при подаче на центральное колесо, вся передача должна вращаться, а то у меня, при подаче, только якорь дергается...

egoregorov пишет:

при подаче на центральное колесо, вся передача должна вращаться

должна, если вилка " якорь " не стоит если якорь стоит, " якорь " будет цокать о штифты

ага. спасибо! значит, все верно.

Якорь этот называется анкерной вилкой. Раз уж влезли в часы, то где-то прочитайте как какая деталь называется. Внутренний виток пружины с просечкой элементарно круглогубцами обжимается до нужного радиуса, чтобы защелкнуться на валу барабана. Эта часть пружины специально практически не закалена. У Вас такое впечатление, что пружина стоит не родная, рассчитанная под больший диаметр вала барабана.

Дмитрий, спасибо. читал, якорь - старое название анкерной вилки. декштейн - накладной камень... мне старые названия нравятся... тут, вот еще. обычно, снимая мост баланса, импульсный камень на рольке (?), примерно направлен на вилку. я же снял, при установке на место, заметил, что импульсный камень смотрит почти в противоположную сторону. очень трудно установить баланс, камень не попадает между усами вилки. приходится мост заносить аж градусов на 90 в сторону, вставляю в камень цапфу, заношу мост на место, пружина в одну сторону собирается и трет по колесу баланса... что нужно сделать, что бы импульсный камень повернуть в сторону анкерной вилки? спасибо, Коллеги.

egoregorov пишет:

что бы импульсный камень повернуть в сторону анкерной вилки?

нужно провернуть на оси баланса колодку спирали в ту или другую сторону, значения не имеет обычно это делается на подставке иголке , но здесь узел тяжёлый , а спираль пластилин. Я это делаю зажав узел и мост между тремя пальцами.

Удобнее отделить мост от баланса. Колонка внешнего витка на Кировках должна быть там, где и импульсный камень. То есть, ось баланса - импульсный камень и колонка должны быть на прямой линии.

спасибо, Коллеги! буду пробовать...

ngmil пишет:

Удобнее отделить мост от баланса.

правильно ngmil подсказал так наверно проще будет. держать в трёх пальцах небольшой навык нужен тут желательно минимально растягивать спираль. подлезть можно и крутануть колодку на оси. На иголке думаю даже белезнее , для тяжёлых узлов в общем, тренируйтесь делать фигуру из трёх пальцев, другую шутка

Алексей, понял. так нагляднее. два вопроса. - чем крутануть, пинцетом? возьмет? - у меня баланс разрезной на них, это надо четко зажать по перекладинам колеса?