Форум независимых часовщиков

Всем привет ! На этот раз имеем отлетевшие цапфы ветрячка - малюсенького. диаметр 0.8 , отверстие 0.3 Сталь ядрёная, центр наметил, но твердосплав не берёт. Да ко всему прочему, один край уже ремонтный. забили туда какую то " стеклянную " вставку Пришлось делать отжиг до соломенного, а дальше пошло , конечно не как по маслу, но пошло. В общем, смотрите, может кому сгодится, да и критику ни кто не отменял. ветряк снял, в патроне удобно зажать, триб уходит в тело патрона другая сторона уже в цанге 0.8 фоток не много,сталь под новые цапфы серебрянка, калёная в стекло и нормализованная до синего новая вставка с небольшим припуском в диаметре под отверстие в платине дальше финиш под отверстие в платинах, сошлифовка арканзасом до нужного размера и нагартовка полирфайлью .Вставку сажал на резьбовой герметик с запресовкой А это процесс закалки и нормализации заготовки под другую более крупную машину Заготовка с припуском разогреваем до жёлтого, к сожалению снять момент жёлтого не удался - не удобно работать и снимать-дальше в воду надфиль не алмаз - не берёт, звенит нормализация до синего на толстой медной пластине, в идеале в цветной стружке или в печи Дальше финишные размеры и нарезание триба С уважением, Алексей.

Приветствую! Фрезой из какого сплава потом триб резали?

Алексей! как всегда на высшем уровне! смотрю и душа радуеться!Успехов!

Красотища!

Alex.W пишет:

Фрезой из какого сплава потом триб резали?

Спасибо за интерес к теме. Триб - заготовка достаточно крупный.Это под напольные часы. Да и ещё не со стандартной формой зуба. Фрез таких не найти.Поэтому делал их сам из углеродистой стали. Сначала пришлось тренироваться на другом материале, а потом уже финиш делается на нормализованной стали. Чуть позже фото добавлю.

У меня обычная советская мелкомодульная фреза не взяла похожую заготовку. Может с термообработкой что-то не то. Из болта автомобильного делал для граммофона. Пришлось идти другим путем. Жду фото и описания процесса.

Алексей,делал полноценную фрезу или как все "летучку"?

может эта информация не совсем относится к теме цапф, но всё же. Сталь У8 - серебрянка, очень хорошо калится, при нормализации до синего обрабатывается легко будь то твердосплав или быстрорез. К сожалению для изготовления этого крупного триба 7.2 мм этой стали не нашёл. Взял сталь У10А.Тоже хороша, калится в стекло.Но заметил даже при распиловке ножовкой по металлу идёт хорошо - пиление, но при не большом нагреве именно при пилении, она будто бы подкаливается и дальше идёт распиловка всё хуже и труднее.Также при обработке резцом - твердосплавом, сначала легко, но при небольшом нагреве , начинает упираться в обработке. Обычную заготовку из этой стали под триб( сырую не калёную ) у меня не получилось взять обычной прямой дисковой фрезой (P6M5) - сразу подсела.Пришлось идти другим путём. Сейчас дополню фотками с коментариями.

У меня триб должен был быть 14 мм. По вашему описанию ситуация похожа была на У10А.

Alex.W пишет:

14 мм

Ого го, это что за гигант . Alex.W пишет:

Из болта автомобильного делал для граммофона.

материал болта с авто неизвестен, тут трудно угадать с чем имеешь дело

Угадать трудно, но диаметр уж очень большой заготовки нужен был.

Юрий пишет:

Алексей,делал полноценную фрезу или как все "летучку"?

Юрий, подробно раскрыл в соседней теме

А здесь задачка посложнее деталь под засверливание зажать тяжело из за полотна и на краю детали идёт такая болтанка применяем люнет Он центрует деталь на конусе после триба, засверливаемся на нужную глубину изготавливаем ремонтную вставку и проводим обработку также в люнете По другому не знаю как имеем засверленное отверстие изготавливаем ремонтную вставку прессуем вставку на резьбовой герметик протачиваем в люнете новую цапфу нагортовываем цапфу и пятку цапфы С уважением.

Алексей Андрианов пишет:

деталь под засверливание зажать тяжело из за полотна

Поводковый патрон хорошо выручает.

Юрий, спасибо. Про поводковый знаю, но не имею.Наверно не правильно выразил мысль.Деталь зажать проблем нет. То ли в цангу, то ли в кулачковый патрон.Важно чтобы биений не было.А по факту получается, что мешают , то полотно, то триб.И тут на помощь приходит люнет.С его помощью можно исключить биение крутящейся детали на краю консоли.А дальше дело техники. Сегодня руки опять потянулись к станочку. Очередная деталь с битыми цапфами.Надо же было так угробить машину. практически каждая часовая ось имеет на переходе с оси к цапфе фаску она помогает при центровке в зенкованном отверстии люнета срезаем резцом остатки обломанной цапфы и намечаем центр резцом сверлим диаметр 1.2 мм, отверстие 0.4 мм тоже самое делаем и с другой стороны полотна