Форум независимых часовщиков

Уважаемые часовщики-профессионалы!Обращаюсь к вам за помощью.Проблема такая:Имеются замечательные часы во всех отношениях,но баланс битый (механизм с цилиндровым спуском).Мне подсказали,что баланс восстановить сложно.А можно ли вместо битого баланса поставить любой исправный,только лишь бы часы ходили,а как не важно? Посоветуйте что-нибудь.

НУ БАЛАНС С АНКЕРНЫМ СПУСКОМ НИКАК ПРИЛАДИТЬ В ЦИЛИНДРОВЫЙ МЕХАНИЗМ НЕ УДАСТСЯ АБСОЛЮТНО ДРУГАЯ СИСТЕМА ТАК ЧТО ВОССТАНАВЛИВАЙТЕ СТАРЫЙ УЗЕЛ ЛИБО ИЩИТЕ ДОНОРА МОЖНО ПОДОБРАТЬ ПОДХОДЯЩИЙ ПО РАЗМЕРУ АНКЕРНЫЙ МЕХАНИЗМ

andreyy59 писал(а):НУ БАЛАНС С АНКЕРНЫМ СПУСКОМ НИКАК ПРИЛАДИТЬ В ЦИЛИНДРОВЫЙ МЕХАНИЗМ НЕ УДАСТСЯ АБСОЛЮТНО ДРУГАЯ СИСТЕМА ТАК ЧТО ВОССТАНАВЛИВАЙТЕ СТАРЫЙ УЗЕЛ ЛИБО ИЩИТЕ ДОНОРА МОЖНО ПОДОБРАТЬ ПОДХОДЯЩИЙ ПО РАЗМЕРУ АНКЕРНЫЙ МЕХАНИЗМ

Сударь!Прочтите внимательно. В моём вопросе я ни разу не намекнул на анкерный механизм.С чего Вы взяли? Я спросил,можно ли вместо битого баланса цилиндрового спуска поставить исправный баланс.

"...лишь бы часы ходили,а как не важно..." - что подразумевается под этой фразой?

Vladislav писал(а):"...лишь бы часы ходили,а как не важно..." - что подразумевается под этой фразой?

Я имел в виду то,что часы должны ходить,а спешат ли они или отстают,то не важно.

Фотографию и размер механизма.

Люц писал(а):

Vladislav писал(а):"...лишь бы часы ходили,а как не важно..." - что подразумевается под этой фразой?

Я имел в виду то,что часы должны ходить,а спешат ли они или отстают,то не важно.

Если часы будут ходить, то регулировка хода не вопрос. А ходить будут если подобрать баланс с цилиндровых часов такого же калибра и менять скорее всего пару баланс и ходовое колесо - это и составляет систему спуска. Если волосок останется родной, того баланса, который будете ставить, то и часы будут ходить точно.

lexei писал(а):Фотографию и размер механизма.

Сударь!Фото и размер механизма покажу завтра.Благодарю всех за интерес к моей теме и поддержку!

Цилиндровые часы с битым балансом восстановить очень сложно. Изготовить новую ось в кустарных условиях нереально, а запасы старых осей есть далеко не у всех часовщиков. Принципиально, что в оси сломано - цапфа или сам цилиндр. На цилиндровых часах тампоны с цапфами можно заменять, и выточить из несложно, а вот сам цилиндр заменить проблематично, т.к. добиться потом нормального хода без остановок удается не более чем в 50% случаев, настолько высоки требования к точности. И это выход у профессионалов, любителям подобный ремонт просто недоступен. Так что прикиньте для себя насколько экономически будет рентабельной данная работа, цилиндровые часы стоят на рынке копейки, а работа профессионалов дорогая.

[quote="dmvt1"]Цилиндровые часы с битым балансом восстановить очень сложно. Изготовить новую ось в кустарных условиях нереально, а запасы старых осей есть далеко не у всех часовщиков. Принципиально, что в оси сломано - цапфа или сам цилиндр. На цилиндровых часах тампоны с цапфами можно заменять, и выточить из несложно, а вот сам цилиндр заменить проблематично, т.к. добиться потом нормального хода без остановок удается не более чем в 50% случаев, настолько высоки требования к точности. И это выход у профессионалов, любителям подобный ремонт просто недоступен. Так что прикиньте для себя насколько экономически будет рентабельной данная работа, цилиндровые часы стоят на рынке копейки, а работа профессионалов дорог
Сударь! Вы так все подробно все паписали,что я вынужден отказаться от услуг профессионалов.

Вы бы сфоткали механизм и сами часы. Все дело в том, какого периода этот цилиндр. В конце 19 века производилось огромное кол-во дамских корсетников с бюджетными цилиндрическими механизмами. Сейчас такие механизмы можно купить за копейки, чуть не даром, так как никому не нужны. Если ваши часы в очень красивом корпусе, с гравировкой, резьбой и т.п. при этом маленького размера, менее 40 мм в диаметре это и есть дамский корсетник-цилиндруха. Починить их будет не так дорого, путем замены всего механизма или нужной запчасти.
Однако, все это гадания на кофейной гуже. Без фото предмета нечего обсуждать.

Прошу прощения,что не смог оперативно ответить,лежал в больнице.Никак не могу выставить фото часов.Кто-нибудь,будьте добры,сообщите эл.адрес,я пошлю Вам фото,которое Вы выставите здесь,на доске.Заранее благодарен,с уважением...

Прикрепляю изображения часов

Нужно указать размер моста баланса, чтобы представлять что искать.

lexei писал(а):Нужно указать размер моста баланса, чтобы представлять что искать.

Благодарю за помощь!Какие именно параметры моста нужно указать?

Люц писал(а):

lexei писал(а):Нужно указать размер моста баланса, чтобы представлять что искать.

Благодарю за помощь!Какие именно параметры моста нужно указать?

Общую длину моста, расстояние между центрами накладного камня и центром болта моста. И общий диаметр механизма.

lexei писал(а):

Люц писал(а):

lexei писал(а):Нужно указать размер моста баланса, чтобы представлять что искать.

Благодарю за помощь!Какие именно параметры моста нужно указать?

Общую длину моста, расстояние между центрами накладного камня и центром болта моста. И общий диаметр механизма.

Общая длина моста-22,23.Расстояние между центрами-11,64.Диаметр меха-43,54.Посмотрел баланс,кажется обломана верхняя цапфа.

Тишина! Тема постепенно угасает.Вероятно никто помочь мне не сможет,а жаль.Очень уж мне эти часы понравились,всё строго,без излишеств.

Может дешевле поискать похожие с цилиндровым спуском в рабочем состоянии? Не думаю что выйдет дороже ремонта.

AAV писал(а):Может дешевле поискать похожие с цилиндровым спуском в рабочем состоянии? Не думаю что выйдет дороже ремонта.

Может быть Вы и правы,поищем.