Форум независимых часовщиков

Здравствуйте! Подскажите, кто знает, где найти схему к этим часам? не идут, знакомый часовщик сказал, что потекла старая батарейка, нужно менять схему, стоит она на заказ около 7 т.р.
Пока финансово не готов в них столько вложить, может есть иные пути?

Отнести другому часовщику. По фотографиям не видно сильного криминала на плате от электролита. Может все "малой кровью" обойдется - чисткой платы и особенно токосъемников с батареи. Хуже если пострадала обмотка шагового двигателя, тогда только замена. Но без часов все это гадание на кофейной гуще.

dmvt1 писал(а):Отнести другому часовщику. По фотографиям не видно сильного криминала на плате от электролита. Может все "малой кровью" обойдется - чисткой платы и особенно токосъемников с батареи. Хуже если пострадала обмотка шагового двигателя, тогда только замена. Но без часов все это гадание на кофейной гуще.

Понятно, спасибо. А самому как то почистить контакты можно? Ещё часовщик сказал, что замкнуло контакты, после измерения тестером, новая батарейка потеряла заряд на 30%. Такое может быть?

а какой механизм стоит?вообще то можно снять электронику ,осмотреть,почистить.прозвонить катушку.так же и механику.

Если стоит ETA 955.112, то ссылка на плату механизма http://tdchas.ru/advanced_search_result ... rds=955112

Да, стоит ЕТА 955.112. Снимать электронику я сам не осилю, надо просить кого-нибудь...
Спасибо за ссылку.

не факт, что схема полетела-лучше к какому то знакомому мастеру.

zagar писал(а):не факт, что схема полетела-лучше к какому то знакомому мастеру.

Вот один знакомый и говорит, что 100% схема, чтобы прозвонить нужно механизм снимать. Я этого делать пока не стал. Контакты протер спиртом, но по-прежнему не запускаются.

контакты могут закиснуть и под платой. надо снимать схему, но делать надо специалисту.

zagar писал(а):контакты могут закиснуть и под платой. надо снимать схему, но делать надо специалисту.

Ясно, спасибо. Буду думать.

Ремонт не из разряда сложных. Снять плату дело нескольких минут, даже механизм из корпуса вынимать не надо. Все винты крепления обмотки ШД и платы сверху. Сначала снять аккуратно обмотку ШД, а затем плату. Тестером ничего не определить, более того, КАТЕГОРИЧЕСКИ нельзя измерять сопротивление в часах тестером с его батарейкой на 9 вольт. Можно запросто убить микросхему, рассчитанную всего на 1.5 вольта. Для определения тока потребления есть специальные приборы, а никак не бытовой тестер. Неисправность электроники большая редкость, почти все проблемы в кварцевых часах в механике, если, конечно, электронику специально или сдуру не спалили "мастера" с тестером.
В любом варианте надо снять обмотку ШД и померять ее сопротивление. Обычно это 3-5 Ком. Если обрыв, то искать новую обмотку. На снятой обмотке можно пользоваться и бытовым тестером. Далее снять плату и внимательно осмотреть ее со всех сторон. Остатки электролита легко смываются обычной водой. Далее плату высушиваете феном с теплым воздухом. На Вашей плате не видно элементов с поверхностным монтажем из под которых очень сложно выгонять воду, все должно высохнуть за 2-3 минуты. Аккуратно отмываете или отчищаете, это как прогнило, токосъемники от окислов до чистого металла. Не потеряйте пленочную прокладку под нижним токоъемником. Далее собираете, ставите новую батарею и только после этого можно о чем то думать.

dmvt1 писал(а):Ремонт не из разряда сложных. Снять плату дело нескольких минут, даже механизм из корпуса вынимать не надо. Все винты крепления обмотки ШД и платы сверху. Сначала снять аккуратно обмотку ШД, а затем плату. Тестером ничего не определить, более того, КАТЕГОРИЧЕСКИ нельзя измерять сопротивление в часах тестером с его батарейкой на 9 вольт. Можно запросто убить микросхему, рассчитанную всего на 1.5 вольта. Для определения тока потребления есть специальные приборы, а никак не бытовой тестер. Неисправность электроники большая редкость, почти все проблемы в кварцевых часах в механике, если, конечно, электронику специально или сдуру не спалили "мастера" с тестером.
В любом варианте надо снять обмотку ШД и померять ее сопротивление. Обычно это 3-5 Ком. Если обрыв, то искать новую обмотку. На снятой обмотке можно пользоваться и бытовым тестером. Далее снять плату и внимательно осмотреть ее со всех сторон. Остатки электролита легко смываются обычной водой. Далее плату высушиваете феном с теплым воздухом. На Вашей плате не видно элементов с поверхностным монтажем из под которых очень сложно выгонять воду, все должно высохнуть за 2-3 минуты. Аккуратно отмываете или отчищаете, это как прогнило, токосъемники от окислов до чистого металла. Не потеряйте пленочную прокладку под нижним токоъемником. Далее собираете, ставите новую батарею и только после этого можно о чем то думать.

Спасибо за развернутый ответ и дельный совет.

дело в том ,что катушку не просто снять с платы и выводы припаяны к плате...

А полностью если купить механизм ETA 955.112 ? Такой вариант не рассматриваете?

Cheshirsky писал(а):А полностью если купить механизм ETA 955.112 ? Такой вариант не рассматриваете?

Уже нет, часы выставил на продажу. Спасибо.