Заводной вал для винтажного Zenith

[KotAndrei]

Доброго времени суток форумчанам! Хочу обратиться за помощью, к знатокам марки Zenith. Достался вот такой механизм с эмалевым циферблатом. Механизм и циферблат в отличном состоянии, несмотря на потерю позолоты и почтенный возраст. Хочу сделать исторический марьяж с авторским корпусом из бронзы. К сожалению отсутствует заводной вал. Если подскажете где достать вал, или хотя бы определите калибр, буду очень признателен.

[Алексей Андрианов]

на зенитах по типу ремонтуара вал состоит чаще из двух частей.
даже если найдете вторую половину, будет не просто это собрать в рабочую схему.
Проще отдать в работу бывалым.А если нет постигайте конструкцию ремонтуара и вперёд, творите

Вот как пример, ознакомьтесь

http://board.german242.com/viewtopic.php?f=8&t=58147

[KotAndrei]

на зенитах по типу ремонтуара вал состоит чаще из двух частей.
даже если найдете вторую половину, будет не просто это собрать в рабочую схему.
Проще отдать в работу бывалым.А если нет постигайте конструкцию ремонтуара и вперёд, творите

Вот как пример, ознакомьтесь

http://board.german242.com/viewtopic.php?f=8&t=58147

Спасибо, вижу, что предстоит сложный путь!

[Алексей Андрианов]

Глаза боятся, руки делают

[dmvt1]

Там главное не вал, а то что в корпусе придется делать "шею" с цангой. На Зенитах фиксатором ремонтуара является именно цанга в корпусе. Очень дурацкая система. Часть механизма вынесли в корпус. Соответственно, и проблемы как в Bulova Accutron - чуть вал длиннее или короче чем надо и все перестает работать. Короче, вал надо делать уже при имеющемся корпусе с установленной на нем цангой. Только по месту, иначе с размером никогда не угадаете, допуск там по длине примерно 0.5 мм

[joker spb]

можно обойтись без сливе
только для этого нужен корпус ,ну и грань соответственно

[KotAndrei]

Спасибо всем! Нашел все части ремонтуара от аналогичного Зенита. Буду делать корпус и всё собирать воедино, как сделаю, обязательно покажу.