Форум независимых часовщиков

Добрый вечер всем. Хочу поинтересовался у вас господа, может вы растолкуете. Я с давних пор, с детства можно сказать, не понимал, почему пассажирам Аэрофлота не выдают парашюты на случай катастрофы?! Сейчас 21 век, можно найти интересные инженерные решения чтобы дать шанс людям которых постигла ужасная смерть при крушении самолетов. Какой ужас испытывают несчастные даже трудно представить! Меня сегодня осенило, например, можно в каждое пассажирское кресло вмонтировать парашют, который будет раскрываться во время катастрофы, и пассажир пристегнутый ремнями сможет благополучно приземлиться. Как Вы считаете, надо это вводить в практику? Работать инженерам в этом направлении?

полностью согласен с вами, только при этом еще нужно учесть жудкии холод за бортом до -50 и разреженныи воздух, в котором мало кислорода

После разгерметизации салона на высоте 10000 метров ,человек умирает через несколько секунд,холод,отсутствие кислорода,низкое давление,кесонка ,кровь закипает,работы в этом направлении велись,и может быть ведутся,схема такая,отстреливаются крылья,и хвост,а салон спускается на парашютах.....,ну,и про парашюты для летящих,как ,Вы,себе представляете прыжок с парашютом на скорости 1000км/ч,неорганизованной, паникующей толпы в 200 человек......,и это если не брать в расчет ,что написано выше....,а еще ,и рампа для столь массового десантирования отсутствует,а в дверь не выкинешь всех привсем желании,парашюты на 200 человек это вес причем не малый,измеряется в тоннах,а взлетно -посадочный вес всегда был крипичен для авиации,мощность двигателей ,топливо,ит.д.

Там не парашюты нужно иметь .

Вопрос был конкретный :Почему пассажирам Аэрофлота не выдают парашюты.

А, если какому-нибудь самоубийце захочется "раньше выйти"? Остальным тоже выпрыгивать?

Вмонтировать в кресло,а как это кресло катапультировать,катапульта представляет из себя 7-ми килограмовый пороховой заряд под жопой,это значит ,что тобой стреляют из серьезной пушки,неподготовленный человек такого не переживет,перегрузка,ит.д.,да ,и катапультирующиеся летчики частенько получают различные увечия(компрессионный перелом позвоночника),это опять-же лишний вес,да ,и технически это исполнить очень сложно ,практически невозможно,ну,и о какой безопастности говорить когда на борту 2 тонны пороха!!!,и пьяные пассажиры летящие на отдых,и обратно,тут уж точно жди беды.....

Индивидуальное катапультируемое кресло,в котором сидит в строго зафиксированном положении пассажир,одетый в компрессионный костюм,с индивидуальной системой дыхания умноженное на двести-представляете лайнер?Уж лучше иногда похоронить,простите за цинизм.К тому ж самолёт безопаснее того же автомобиля.Не стоит огород в этом направлении городить.Вот как предотвратить теракты и повысить безопасность полётов-тут есть над чем поработать.

sorol пишет:

Вот как предотвратить теракты и повысить безопасность полётов-тут есть над чем поработать. да работать надо именно над этим ,несмотря ни на что самолет остается самым безопастным видом транспорта,но от аэрофобии это слабо помогает честно говоря,а на автомобилях разбиваются 4 миллиона в год-это как очень серьезная война,таких войн в истории совсем мало ,да собственно наверное только 1,и 2 мировые

alex68 пишет:

Сейчас 21 век, можно найти интересные инженерные решения

Через 12 сек мах после разгерметизации самолета,человек погибает.

Вот любопытно, купил бы кто билет авиакомпании, которая рекламировала бы обеспечение каждого пассажира парашютом?

Юрий пишет:

Вот любопытно, купил бы кто билет авиакомпании, которая рекламировала бы обеспечение каждого пассажира парашютом? СИЛЬНО!!!!!

Тут больше вопрос философии . На эту тему Ф.М. Достоевский еще писал. У людей на тонущем в холодном море корабле шансов столько же , сколько у пассажиров падающего самолета. Но у тех , что тонут есть надежда, а у тех что падают - нет. Подарите людям надежду - выдайте парашюты.

...и против каждого сиденья запасной выход. Тогда, я за парашют.

Падение самолёта с высоты 10к метров, с разгерметезацией(зачастую -экстренной), Падение может быть разным,пикирующим и др.Вобщем щансов воспользоваться спас.средством ничтожно мало. Это с одной стороны. С другой стороны затраты на спас.средства приведут в конечном счёте к удорожанию билета. Ведь надо не просто приобрести парашют, но и разместить его(изменение полезной нагрузки), периодически службы ПДС(по военной класификации) должны регулярно изымать,проверять,сушить,по новой укладывать парашюты и заполнять гору бумаг на них. По спас.средствам будет отдельный надзор(побор) с проверяющей стороны. И это ВСЁ! только ради "гипотетической" опасности!? А кто будет обучать народ пользоваться парашютами!? ОСАВИАХИМ!?))) И кто за это будет платить? РОСНАНО?)))

Не,ну может какое-то разумное зерно в этом есть.Чисто для параноиков выпустить спец.лайнеры с катапультами,костюмы,предрейсовый инструктаж,всё такое.Может найдутся люди,готовые это оплатить.

Не, не катят все эти катапульта-парашюты, ерундистика. Если можно было реально сделать что-то разумное, давно бы сделали. Люди во все времена путешествовали и во все времена погибали во время путешествий, это опасное времяпрепровождение и каждый отправляющийся в путешествие должен это понимать. Безопаснее дома сидеть, но скучнее, а плата за развлечение - риск.

Ритуальщик Ко всему прочему можно добавить, что подавляющее число катастроф происходит при взлёте и посадке - в этой ситуации парашюты бесполезны. Я думаю, что мысль о парашютах приходила в голову каждому, но раз уж эта идея никогда, ни в каком виде не была реализована ни в одной авиакомпании - есть веские причины.

Stom67 ,Вы,правы до 90 процентов аварий приходится на взлет,и посадку......

Я не думаю что это так сложно для грамотных инженеров. Например можно сделать двери по бокам и ряд кресел будет выкатываться вбок и через 15- 20 секунд. Парашют раскроется. Я просто представил как эти люди падали с высоты не имея ни каких шансов.

Ещё раз объясню: двери по бокам существенно ослабят фюзеляж,придётся силовые балки пускать,плюс сами двери,кресла с механизмом-вес самолёта вырастет раза в два.Лайнер,в котором помещалось 200 человек будет возить максимум 100,плюс плата за эти навороты-билет дорогой,мало кто полетит.И опять:выдвинуть людей с креслом за пару секунд не реально,надо всех зафиксировать,иначе о двери размажет.Парашют уже должен быть на каждого надет,пользоваться должен каждый уметь.Плюс на высоте 10000м.делать нечего без компрессионного костюма-смерть.Сколько пассажиров такую эвакуацию переживут? И как правильно выше сказали товарищи-в 90% случаев всё это окажется бесполезно.На взлёте и посадке никакой парашют не поможет.

В авиокомпании войска дяди Васи всем пассажирам выдается паращют. Даже не один, а целых два. Авиарейсы по России и не только. За полет платить не нужно.

Давно придумано все ,если так и дальше пойдет с терактами в воздухе ,будут строить самолеты с капсулой салоном приземляющейся на парашютах или приводняющаяся на надувные понтончики со всеми пассажирами салона, кроме персонала самолета .А предлагать пассажирам воздушные приключения на парашютах дурость . Последний раз летел на ЯК в Сочи в год ГКЧП ,перед посадкой еще над морем ,в салон пошел запах керосина и гари .Возможно загорелся двигатель,но приземлились как то , после приземления видел там горевшее место . Особой охоты летать больше не возникает .

Положат бомбу по мощнее-разнесёт и капсулу.Вообще-возможностей для террористов-масса.Не обязательно самолёт.Любое массовое скопление людей.Метро,вокзал,супермаркет,дискотека....