Форум независимых часовщиков

Тогда воздержусь от комментариев , если + 16
Не знаю почему.

egoregorov писал(а): На след день, вообще перестала заводиться...

клапан ЕГР, отворачиваешь его трубу на впускном, заводишь, если завелась, глушишь.
и идешь менять клапан или ставить отсечку.
https://www.drive2.ru/l/477476669330817363/

ЗЫ: а в Соренто клуб, не пробовали обращаться?

спасибо, Александр! да, в соренто зарегился, парни отписались...

basya24 писал(а):

egoregorov писал(а): На след день, вообще перестала заводиться...

клапан ЕГР, отворачиваешь его трубу на впускном, заводишь, если завелась, глушишь.
и идешь менять клапан или ставить отсечку.
https://www.drive2.ru/l/477476669330817363/

ЗЫ: а в Соренто клуб, не пробовали обращаться?

Да он тут вообще при чём (клапан ЕГР)? Он на холодную вообще не работает.

Датчик температуры и блок свечей накала, скорей всего второй.

Smithandwesson писал(а):

пин писал(а):Напугали чем?

Вай-вай, кантрактный двиХатель ищи, 150 тыщ гатовь!

Дороже.

Garik4877 писал(а):Датчик температуры и блок свечей накала, скорей всего второй.

В + 16 градусов свечи вообще не играют никакой роли. Да и вообще, исправный дизель и без свечей в -25 должен запускаться не особо тяжко. Свечи - это не обеспечение пуска а облегчение пуска в морозы.

Поздно увидел тему, вопрос наверно уже решен, но все же..Можно было бы дать совет, если бы проблема была бы в старых дизелях, КАМАЗ, МАЗ, Икарус, тепловозы, иномарки годов до 95, т.н. "безмозговые" дизели. Там все знали, как бороться с практически любой неисправностью, где искать засаду. А сейчас путь один - искать хорошего диагноста с компьютером. В этих двигателях Евро3,4,5,6, столько датчиков, что черт голову сломит. Ну или как уже говорили, на профильный форум модели, возможно какая то неисправность, присущая этому авто, и кто то с таким сталкивался. Из-за этого не люблю современные машины, производители привязали владельца к сервису.. сволочи.

Smithandwesson писал(а):

Garik4877 писал(а):Датчик температуры и блок свечей накала, скорей всего второй.

В + 16 градусов свечи вообще не играют никакой роли. Да и вообще, исправный дизель и без свечей в -25 должен запускаться не особо тяжко. Свечи - это не обеспечение пуска а облегчение пуска в морозы.

Это Вам так кажется... без рабочего блока и в 45(плюс) маслать будет, но анус.

А ещё есть охранка "Старлайн" , которая рукожопыми "установщиками" ставится за пол дня, но не "чистится", и там поверьте мне.....

Garik4877 писал(а):

Smithandwesson писал(а):

Garik4877 писал(а):Датчик температуры и блок свечей накала, скорей всего второй.

В + 16 градусов свечи вообще не играют никакой роли. Да и вообще, исправный дизель и без свечей в -25 должен запускаться не особо тяжко. Свечи - это не обеспечение пуска а облегчение пуска в морозы.

Это Вам так кажется... без рабочего блока и в 45(плюс) маслать будет, но анус.

Да? Чего же мой штатный дизель и без свечей накала в -20 заводился (перегорели) и как же жили дизеля без свечей накала? ))))))))))

спасибо всем!!)) забрал машину. с третьего сервиса. все сделал автоэлектрик, с хорошим сканером (Пекарь, респект!!))). на первом сервисе предложили капиталку или контрактный двигатель, на втором посоветовали обратиться на третий, к электрику (типа, разобрать двигло всегда успеем..). оказалось, неверно установленные форсунки. электрик говорит, скорее всего чистили и ремонтировали форсунки и ставили на место, разные люди (в принципе, так и было, их сняли увезли на стенд, потом привезли и воткнули...)
всем, Коллеги, спасибо за переживания и советы!!! ))

Хорошо когда так просто все решилось,хотя по сути разницы расположения при исправных форсунках быть не должно.

Said писал(а):Хорошо когда так просто все решилось,хотя по сути разницы расположения при исправных форсунках быть не должно.

Ошибаетесь. Каждая форсунка калибруется под своё место в рампе.

Smithandwesson писал(а):

Said писал(а):Хорошо когда так просто все решилось,хотя по сути разницы расположения при исправных форсунках быть не должно.

Ошибаетесь. Каждая форсунка калибруется под своё место в рампе.

Если двигатель CRDI, то каждая форсунка прописывается в мозги.

Ну я относительно своего дизеля писал, у меня простой ниссановский TD 27, так что пардон.

Said писал(а):Ну я относительно своего дизеля писал, у меня простой ниссановский TD 27, так что пардон.

Ну так там ТНВД и коммон рейл, наверняка ещё. А тут насос-форсунки.