Форум независимых часовщиков

Shkrab писал(а):

egoregorov писал(а):Саня, злые вы с Андреем...))

регулярное ТО спасёт от попадалова....

На редкость здравая мысль Существует технический регламент,в котором чётко прописано когда что обслуживать и менять.Вольное трактование сего документа чревато последствиями.Кстати,данное правило распространяется и на сферу государственного управления.

кто кто, а вшивый про баню.
почитайте название темы!...
Не по теме -БАН на неделю..(Серг277)

Shkrab писал(а):кто кто, а вшивый про баню.
почитайте название темы!...
Не по теме -БАН на неделю..(Серг277)

Да...баня это здорово!баню люблю,мужики!

Дизеля на конторе..
Пару машин совсем старых и убитых.Нормальное своевременное ТО и все терпимо. Кроме цен на соляру.

Дизелю правильное масло и ДТ.
вечный..
юзаю 9й год Паджеро 4..3,2Д
пока только стойки стабилизатора (солдатики)
и 2 раза колодки...

все ясно, Коллеги, спасибо.
кто то сталкивался, с т.н., контрактными движками?
капиталку делать не хочу... какие подводные камни, на что обратить внимание??
спасибо.

egoregorov писал(а):все ясно, Коллеги, спасибо.
кто то сталкивался, с т.н., контрактными движками?
капиталку делать не хочу... какие подводные камни, на что обратить внимание??
спасибо.

кот в мешке.
капиталка 30тыр, 20тыр запчасти новые..
из старого останется блок и головка.
контрактник=50-70 тыр

Дизельные двигатели достаточно капризны, особенно в наших условиях.
Выработал для себя несколько простых правил, которые подойдут любому, кто ограничен в средствах и позволят снизить вероятность трагедий.
1. Не брать авто с дизелем.
2. Не брать с АКПП
3. Не брать турбо.
4. При покупке б/у машины, очень тщательно проверять ее и сразу менять все что можно, в проверенном сервисе.
5. Желательно брать европейские (лучше немецкие) марки, избегать любых азиатов и американцев. Это связано с ремонтопригодностью немецких авто и большим выбором запчастей разных производителей.

Дизельные двигатели достаточно неприхотливы, особенно в наших условиях. ДТ Шелл
Выработал для себя несколько простых правил, которые подойдут любому, кто ограничен в средствах и позволят снизить вероятность трагедий.
1. Брать новое авто с дизелем. 3,2 литра,. расход видел и 7л\100
2. Брать с АКПП. не перекрутить мотор
3. Брать турбо. можно зажечь
4. При покупке б/у машины, очень тщательно проверять ее и сразу менять все что можно, в проверенном сервисе.
5. Желательно брать японские марки, избегать любых азиатов и европецев.(Опель)) Это связано с ремонтопригодностью япошек и большим выбором дешёвых запчастей разных производителей.

Саш, это в Туле такие цены??) или это прошловековые??

Это в Туле, месяц назад.
в сервисе белом, в обычном можно и дешевле договориться.
Планировал Сузуки к зиме перебрать, сказали, как дымить начнёт, приходи..
300тыс пробег

Нормальный ...ремонт дизеля обойдётся тысяч в 40-50(работа) + з.ч около 70. При покупке контрактного двигателя обязательно наличие документов на высвободившийся агрегат. Визуальный осмотр (вскрытие поддона, клапанной крышки, состояние ремней, состояние масла в двс). Обязательно наличие недельного(если мотор "местный") срока на установку и проверку. Всё это касается фирм торгующих зч. , у частника кот в мешке.

спасибо!

P.S. Ваш мотор б.у - 120000-150000р.(среднее состояние). Так что ищите нормального механика. Или покупка за 70- 80т.р и на продажу незамедлительно.

да. все уже. взял. 150 + 20 работа, на следующей неделе, снова на колесах... из Москвы едет двигатель...

Красиво жить не запретишь, но и не научишь!

Игорь главное, что ни смотря ни на что, авто снова стал бы Вас радовать..... И регламент ТО соблюдайте.
С уважением Игорь.

спасибо, Игорь))
Всем спасибо...

у богатых свои причуды....

Shkrab писал(а):

egoregorov писал(а):Саня, злые вы с Андреем...))

регулярное ТО спасёт от попадалова....

Оно, конечно, не спасёт, но здорово уменьшит шансы попадалова.

Такова политика нынешней партии! покупателя должен приобретать одноразовое гуано,и кредиты пожалуйста и гарантии+ ремонт в сервисе =а там бегайте по судам. П.С.Жигули им, не нравятся,в них металла больше ,чем в мазде с хундаем вместе взятых.

Где Вы в жигулях металл увидели? Один сплошной навоз. За 5 лет - труха.(если эксплуатировать, а не в гараже хранить).

Я про Жигули говорил,а не про десятки,калины,тианы, малины.навоз с 9 ок начался ,в Классике метал,а не фольга как в иномарках-после 90х выпуска.