Форум независимых часовщиков

Субъективно,-не время такие часы продавать...

Возможно в постсоветское время совпадение номеров утратило актуальность. В СССр все было рационально - один паспорт, в нем один номер. На нынешний Полет тоже делал запрос по номерам - ответ -" архивы не сохранились , ничего не знаем ".

садовник писал(а):Точно можно сказать, что футляр из дерева гораздо старше часов (по крайней мере циферблата).
На механизме должен дублироваться номер циферблата - иначе - сборная солянка .
Отсутствующую крышку найти сложно, от того в удручающем виде комплект будет долго находиться.
Соответствие цены заявленной, можно уточнить только после вскрытия )

А можно узнать как вы выяснили что футляр старше часов?
Если часы с надписью 1мчз со слов работников полёта выпускались до 68-69гг, то каких годов корпус по вашему?

Павел, спасибо за информацию "из первых рук".

gungur, я согласен с вами полностью, но все равно продаю:)

PS у моих часов номера совпадают, а вот паспорт не от них.

Nick2 писал(а):

садовник писал(а):Точно можно сказать, что футляр из дерева гораздо старше часов (по крайней мере циферблата).
На механизме должен дублироваться номер циферблата - иначе - сборная солянка .
Отсутствующую крышку найти сложно, от того в удручающем виде комплект будет долго находиться.
Соответствие цены заявленной, можно уточнить только после вскрытия )

А можно узнать как вы выяснили что футляр старше часов?
Если часы с надписью 1мчз со слов работников полёта выпускались до 68-69гг, то каких годов корпус по вашему?

Мое субъективное мнение . Механизм с циферблатом был вставлен в чудом сохранившиеся корпуса другой машинки.

В интернете пишут -
"..Обязательной стала надпись "Сделано в СССР" под 6 часами в 61-62 годах после выхода нового ГОСТа на маркировку часов.
Полет перешел полностью на свою марку с 1964 г..."

На шильдике Вашего деревянного футляра ссылка на ГОСТ 58 года.

Вас понял, просто сначала вы пишите "точно можно сказать", а потом оказывается это ваше субъективное мнение, я то думал вы специалист:)
Касаемо ГОСТа- он не менялся каждый год, например: часы выпущеные в 196х году будут иметь на коробке гост 1958, следующий гост если не изменяет память для данных часов будет 1977 год, то есть на коробке написан НЕ ГОД ВЫПУСКА часов.
Все имхо, если не прав -поправьте.

Так приятно, когда о тебе хорошо думают )

В продаже

В продаже 20 т.р. и почта

В продаже

В продаже

В продаже

В продаже

15т+ почта в Минск

Спасибо, но нет.
Снижу до 19000 и почта.

В продаже

садовник писал(а):Возможно в постсоветское время совпадение номеров утратило актуальность. В СССр все было рационально - один паспорт, в нем один номер. На нынешний Полет тоже делал запрос по номерам - ответ -" архивы не сохранились , ничего не знаем ".

Да? Хрена лысого. Вот берём автомобиль из СССР - москвич (или волга, один пенис) - у него есть номер кузова и номер шасси. Казалось бы, номер кузова должен быть на кузове, а номер шасси - на шасси (на балке ходовой, чтоль? Явный атавизм от рамных машин). Но - хрена лысого. Оба номера наносятся на кузов недалеко друг от друга (под капотом, перед полкой лобового стекла - москвича, и примерно так же на волге) + дублируются на подкапотной табличке. Хотя это уже давно машины с несущим кузовом и номер должен быть один (как сейчас VIN). Так что не надо тут про рациональность.

Тут речь вроде о хронометре )
По Москвичу , на самом деле , тоже интересно - в этой сфере совершенно не образован , но уверен , должна быть логика.

В продаже

В продаже

В продаже

Напомню про предложение))))