...сhronograph Wilba с Landeron 48 .. до 1943г.

[ZRIN]

..хронограф Wilba с Landeron 48 .. до 1943г. интересная гравировка на крышке . ..часы на ходу .но требуют вмешательства ,,маленьких стрелок нет,завод проблемный. ..диаметр часов 36мм. ..кому интересны - предложите.

[ZRIN]

...Господину Фрайберг для лояльного сотрудничества. 1928-1943г. .. Richard Kablitz: ..из википедии. Каблица принял участие в уездное училище и с 1881 по 1886, в средней школе в Дерпте . После окончания школы, учился Каблица 1887/88 Гражданское строительство и машиностроения с 1888 по 1892 г. в Риге , но позже обратился к конкретной технологии тепла. В 1892 году он стал инженером и был 1891-1893 Мастер Мекк. Технология в Политехническом институте в Риге, признался. Конструктор для разработок. Maschinenfabrik Ричард Pohle. От 1893-94 Каблица был дизайнером в Сан-Галли в Санкт-Петербурге, затем в 1894 году в Liphardt в Москве и с 1894 по 1897, когда Ричард Pohle в Риге. В 1896 году он экспонировался на технической ярмарке в Nischninowgorod от нефтегазовой-Naphthamotor и посвятил себя в последующие годы производство паровых систем. 1897 по 1901 год он был совладельцем и директором Maschinenfabrik "мотор" в Риге Sassenhof который построил нефтяные двигатели. С 1901 по 1904 он был тогда инженер и с 1904 по 1939 директор и сотрудников, а позже единственного владельца Рижского общества экономики затрат на производство пара и Feuerungskontrolle (изобретения, разработки и. Bau г. Kablitzschen оребренной трубы экономайзера , Мекк. Pushover печей у. нагреватели). С 1915 по 1918 жил в России с завода после Čerepet и инженерной фирмы после Петроград были эвакуированы. В 1917 его работы в Риге были сильно затронуты и в 1919 году он был вынужден покинуть Прибалтику, прежде чем вступать Советы. 1919 по 1939 год он снова жил в Риге и посвятил себя разработке и экспорте тепла-экономических систем. Строительство нового завода в стране Варта был снова напрасно. С 1941 по 1945 Каблица попечителем был машиностроительный завод и чугунолитейный завод в Лодзи . После побега снова, он сумел его компанию, чтобы восстановить в Лауда в Вюрцбург. С 1952 он был генеральным директором Немецкий Ричард Каблица GmbH в Лауда. Его компания построила нагреватели, экономайзеры и систем сгорания, в том числе для крупных танкеров. Он был почетным членом VDI.

[Пьер]

Каблицев этих было как собак не резаных...как и Фрейбургов всяких разных.

[Majk]

И как донов Педров в Бразилии.

[ZRIN]

..продаётся.

[ZRIN]

..продаётся .

[ZRIN]

.продаются.