Форум независимых часовщиков

Парни. Расскажите пожалуйста чтоб иметь представление... В советских часах совсем ни бум бум... Все время встречаются на форуме Штурманские. Полет. Океан. Все со знанием дела каждый раз обсуждают стрелки .зг . корпуса и т.д. немного комплексую)) ничего не понимая в этих хронах... Может раскроете тему со знанием дела... рыть инфу разрозненную не понимая тяжко.... ну ссылок там может кинете... но лучше так - на словах... с фото вообще конечно и красивше и наглядней будет)). Чем отличаются.какие реже и круче....может у кого на продажу раритетище есть... вот 31659 - это номер механизма например или что?и вообще какие механизмы в них - разные или все одинаковые стоят... ну в общем если в чем просветите - буду сильно благодарен

31659 - поздняя модификация 3133, отличалась наличием стоп-секунды при выдвижении заводной головки. А вообще подобные хроны выпускались довольно долго, с разным деталями оформлением и корпусами. В советское время Штурманские и Океан в продаже практически не встречались и предназначались в основном для военных нужд. Аналогичные, под маркой Полет, в продаже были, но стоили 130 руб. (средне-месячная зарплата в совке). Хронографы Полет чаще попадаются с латинскими буквами в названии, так как предназначались не только на внутренний рынок, но и на экспорт. С русской надписью Полет встречаются реже и больше ценятся. Еще два главных отличия - корпуса были как стальные, так и латунные, покрытые хромом, с вращающимся лимбом + дополнительной головкой и без них.

А буран,это более поздняя версия?

А буран,это более поздняя версия?

semasema пишет:

А буран,это более поздняя версия?

Буран, это уже РФ и не Полет, а Волмакс. Сейчас они перешли на швейцарские механизмы, а раньше выпускали на 3133

ЧАСЫ "ШТУРМАНСКИЕ" типа 3133/1860643 Описание Часы (рис. 18) предназначены для определения текущего времени в часах, минутах, секундах, числа месяца; для измерения интервалов времени в секундах Рис. 18. Часы "штурманские" типа 3133/1860643 и минутах в пределах 30 мин; для отсчета поясного времени в пределах 12 часовых поясов. Корпус часов из нержавеющей стали, водозащи-щенный, исполнение В1 ГОСТ 17786-72. На стрелках и часовых знаках циферблата нанесена светомасса переменного действия. Технические характеристики Калибр механизма 31 мм, на 23 рубиновых камнях, с противоударным устройством. Средний суточный ход при температуре (20 ±5)° С -10...+20 с/сут. Продолжительность хода от одной полной заводки пружины при выключенном секундомере не менее 43 ч. Рабочий диапазон температур О...50° С. Температурный коэффициент ± 0,8 с/1° С. Масса 70 г. В комплект поставки входят: часы и паспорт. ИТЦ "ЛaбopКoмплeктCepвиc" ЧАСЫ "ОКЕАН" типа 3133/16905519 Описание Часы (рис. 15) предназначены для определения текущего времени в часах, минутах, секундах, числа месяца; для измерения интервалов времени в секундах и минутах в пределах 30 мин; для отсчета поясного времени в пределах 12 часовых поясов. Циферблат часов имеет телеметрическую шкалу для определения расстояний. Корпус часов из нержавеющей стали, водонепроницаемый, исполнение В4 по ГОСТ 17786-72. На стрелках и часовых знаках циферблата нанесена светомасса переменного действия. Механизм со свободным стальным анкерным ходом. Баланс разрезной, биметаллический компенсационный, что обеспечивает точность хода в диапазоне температур 4...36° С. Корпус часов латунный, никелированный с двумя крышками, стекло силикатное, циферблат, серебряный. Технические характеристики Калибр механизма 53 мм. Высота механизма 12 мм. Количество рубиновых камней 22. Период колебания баланса 0,4 с. Продолжительность действия механизма часов от одной полной заводки пружины 40 ч. Температурный коэффициент ± 0,3 с/°С. Оценочное число 60. Габаритные размеры: часов 0 63,8х19,2 мм; футляра 130х100х70 мм. Масса: часов 0,25 кг; часов в футляре 0,65 кг. Вероятность безотказной работы в течение 2000 ч при (20 ± 5) "С и доверительной вероятности, равной 0,8, не менее 0,98. Гарантийный срок 2 года. Срок службы не менее 10 лет при условии периодической чистки и смазки механизма и последующей аттестации через 24 мес. Часы должны находиться в футляре с закрытой крышкой во избежание попадания пыли и выниматься из него только во время завода. Условия хранения: температура 10...30° С, относительная влажность воздуха не более 80 %. Рис. 15. Часы "Океан" типа 3133/16905519 Технические характеристики Калибр механизма 31 мм, на 23 рубиновых камнях, с противоударным устройством. Средний суточный ход при температуре (20±5)°С от -10 до +20 с/сут. Продолжительность хода от одной полной заводки пружины при выключенном секундомере не менее 43 ч. Рабочий диапазон температур 0 ...50 "С. Температурный коэффициент ± 0,8 с/ГС. Масса 70 г. В комплект поставки входят: часы "Океан" и технический паспорт. http://www.measurement.ru/gk/vremya/03.htm

Реже и круче - Океан,но хорошие Штурманы в редком исполнении тоже дорого стоят .Сам скромно таскаю Poljot 3133. Океаны иссякли ,осталась пара без правильных задних крышек ВМФ и то не у меня,но что такое Океан без задней крышки?Так! Пшик! Это как Mimo DH со стертой надписью.

Спасибо. парни....! буду курить и думать... оно мне надо пин пишет:

хорошие Штурманы в редком исполнении

вот и пойми ...это какие? ))

В редком исполнении - с нечастым оригинальным цифером, желательно в идеальном состоянии. Все остальное ( за исключением мелочей)на всех четырехголовых Штурманских практически одинаковое. Если уже подробно изучить тему, то можно спорить о мелочах, так как для истинного собирателя часов мелочи подчас важнее всего

Мне все же больше по душе трехголовые в нерже на 31659. Именно такие выдавались летчикам ВВС СССР, со сроком эксплуатации 5 лет и оценочной стоимостью 25 руб. Одно, боевые летчики жаловались, что при резких перегрузках стекло вылетало, замучаешься потом стрелочки по кабине собирать. Сохранились у нас со времен, когда было героическое Качинское летное училище, а сейчас там свалка .

Стекло вылетало в четырехголовых. А в корпусе под три головы оно доработано фаской и проблема исчезла. К 90-м появился маленький латунный зализаный корпус-хлопушка без поворотного кольца. Как по-мне - одноразовые, корпус на год-два при интенсивной носке. Примерно в то же время часовую и минутную стрелку стали ставить с тупыми концами

пин пишет:

для истинного собирателя часов мелочи подчас важнее всего

Истинно! )) а вот и мелочи те самые пошли...

А еще есть советский хронограф Стрела на механизме 3017 - заветная мечта! В нем железо по цене золота, но любят его не за это. Красота !

это все у меня есть... вот единственно 3133 нету

REZM пишет:

это все у меня есть... вот единственно 3133 нету

Господи, да их полно, сколько на форуме предложений было разных. Другой вопрос, а нужны ли они, если конечно целенаправленно не собирать советские хроны 1МЧЗ? В общем-то, ничего сверхинтересного в них нет, хрон, как хрон, с ручным заводом, с сомнительной брызгозащитой и надежностью, органическим стеклом. У меня лежат 2 шт, практически и не ношу, хоть обслужил и ходят идеально.

Ну это не проблема . Было бы желание и фото с интернета того,что нравится. Может найдется.

Notisa пишет:

Стекло вылетало в четырехголовых. А в корпусе под три головы оно доработано фаской и проблема исчезла.

Технически спорить не буду. Но боевым летчикам, у нас, выдавали только трехголовые и с их слов стекла вылетали на раз. В Каче успели поучиться много однокашников.

Timm пишет:

Другой вопрос, а нужны ли они, если конечно целенаправленно не собирать советские хроны 1МЧЗ?

так в том то и дело... раз такая посредственность...

До начала девяностых на старых запасах механизмов клепали молнии-3017, очень нежные часы, абсолютно не терпят ударов, качки, тряски. По номерам тысяч 200 серия. Подписывались MOLNIA и MOLNIJA, наверное, из-за неблагозвучия на тарабарщине покупателя. В начале девяностых на старых запасах 3133 собрали хронографы Восходы "Командирские". Судя по номерам тоже тысяч 200-300. Разброс цен великолепный, от 100 до 500-700 долл.

Молнии 3017 делались исключительно для нужд армии. Делали с начала 60-х годов вместо хронов 2 МЧЗ. Выпуск был небольшим, просто номера механизмов для них шли начиная с 200 тыс. Чтобы не путать с часами 1 МЧЗ.

dmvt1, никогда не слышал. Спасибо