Форум независимых часовщиков

Добрый день! На будущее - с белым ободом баланса - 3133 поздний, с желтым- 3133 ранний. С количеством цифр в номере мех-ма связывать некорректно. Есть пятизначные с желтым, хотя логично что 4 цифры- ранний выпуск, значит обод желтый? Я прав? Спиралями и другими отличиями пока не заморачивался. Спасибо.

Балланс может быть бит и заменён более поздним, или ранним - не стоит использовать этот фактор как отличительный признак в определении или датировке механизма в целом. Порядковый номер, тоже, может быть утрачен при замене моста. Тут нужно смотреть комплекс признаков, по которым можно ориентировочно датироать механизм.

По ободу баланса делать какие либо выводы нет смысла. Ранние я так понимаю с белыми колесами и урезанным заводным валом.

СЕРП пишет:

Балланс может быть

Белый мог стоять на раннем 3133- полагаю нет. Упрощу задачу. И да, а чем плох/хорош белый обод? И почему он белый? Кое -что читал на ватрушке, но в итоге ничего не понял, лучше бы не читал.

принято ориентироваться по белым колёсами + малому номеру меха + короткому ключу (заводной вал с отверстием) и винтовому фиксатору рычага. Наши форумчане на этой теме скоро кандидатскую напишут.. Ещё конкретный временной промежуток характеризует отштампованный логотип "Полёта" на платине. Как в том мультике: -"Уши, лапы и хвост - вот, мои документы..!" Два главных признака это короткий вал и белые колёса, как уже сказал коллега.

Логотип Полёта на платине о чем говорит?

СЕРП пишет:

Наши форумчане на этой теме скоро кандидатскую напишут..

Липовую

Durbazin пишет:

Логотип Полёта на платине о чем говорит?

О позднем мех-ме. Забыл когда Полет его зарегистрировал, полагаю середина 80-х

gelosoleg пишет:

Durbazin пишет: цитата: Логотип Полёта на платине о чем говорит? О позднем мех-ме. Забыл когда Полет его зарегистрировал, полагаю середина 80-х

По-моему, он в 1975 году появился, этот логотип..

Реальное отличие только одно - на ранних механизмах стоял заводной вал с дыркой, а в платине ответный штифт, а на поздних - стандартный вал с тонким кончиком, а отверстие ответное отверстие в платине. Последний вариант проще в производстве, но хуже в жизни, при ударе в ЗГ плющится канал под вал минутного счетчика и его клинит. Все остальное могло меняться по нескольку раз. Белые колеса с покрытием из палладия шли гарантированно только на Океанах, в остальных 3133 шли в перемешку белые и стандартные желтые колеса. Балансы производства СССР были желтого цвета, т.к. имели тонкую позолоту, в 90-е годы из экономии золочение заменили более дешевым покрытием белого цвета, а колеса вообще перестали чем-то покрывать, голая латунь светло-желтого цвета.

dmvt1 как всегда отлично

И штырьки ограничивающие ход анкерной вилки, кароткий вал можно поменять, а штырьки в платине нет.

А по мне так : двойной молоток с регулировкой - ранний , без оной - поздний . Всего-то и делов ...

+1. Это я забыл. На ранних еще стоял двурогий рычаг сброса с регулировочным эксцентриком, на поздних модификациях регулировку сняли.

dmvt1 пишет:

На ранних еще стоял двурогий рычаг сброса с регулировочным эксцентриком,

Хорошо бы фоткой подкреплять свои доводы. Без неё не очень понятно.

Молоточки с регулятором.

Понятно. Есть такой. И номер близкий. Только одно колесо белое.

Если это колесо не баланс, то все в порядке.

Колесо включаещее бархатное колесо хронографа.Баланс тоже белый.

баланс должен быть желтый....

В ранних 3133 (Штурманские) птички полетовской не должно быть, той что под балансом.

gelosoleg пишет:

В ранних 3133 (Штурманские) птички полетовской не должно быть, той что под балансом.

А на мосту? Кстати в отличии от океанов, штурманских не встречал без короны на платине под балансом. Буду рад если поделитесь примером на фото.

Вот мой. Немного с цветом колёс и баланса напутал.Пришлось открыть.

А заводной вал с дыркой? Колеса по всякому бывают, встречались океаны с колесами вперемешку.

Востриков пишет:

А заводной вал с дыркой?

Нет. Обычный